やお7のブログ一覧

ディスカバリー4に乗り換えて最初の車検。
2年で4万キロも乗り、メーターは9万キロを超えました。
それでも前の車とは違い、大変なことはないだろー

と思いきや。




テールランプ切れ。
なんとassy交換になるらしい。。
恐ろしいです。皆さんどうしてるんでしょ。

ATFもストレーナーが9万円！
するとのことで見送り濃厚。
公式には無交換でいいとのことですが…
なんだか色々と高級車すぎて
目をパチクリしております。

パワステオイル漏れの修理が完了〜。
ステアリングギアラックのフィードホースとリザーブホースのOリング交換。
とりあえず問題なしとのこと。一安心かな？

前車よりは圧倒的に手が掛からなそうな
ディス子ちゃんですが、購入半年でのトラブルで
「私だってそんな安い女じゃないわよ！」
と言ってる気がしましたw

最近埼玉に移転した購入店で工賃は1万円。
レバーレートは国産車Dより高いかも。
ただパーツの図解表まで使って丁寧に説明してくれました。
思えば納車時にキチンとパワステオイル交換も依頼しておけば違った結果だったか。
見落としてはいけませんね。
トランポ姿を記念でパチリ、笑




また納車暫くして気付いた助手席側のガラスヒーター不良は、熱線切れではなくヒューズ交換。こういう点は見落としがちですね。

なにはともあれ元気に帰ってきたので
可愛がってやろうっ。

オイル漏れ発見。よろしくないなあ。。。
どこでしょうかね。
先日某店でエンジンオイル交換したばかりなのに。

ゆったりと旅やレジャー、オフロードを楽しめる車です。
車格や燃費、インテリアの質感などから万人にはおすすめできませんが、もともとユニークなランドローバー車の中でも（ビルトインとはいえ）フレームを持った最後の車であり、堅牢性、走破性、快適性、ユーティリティ、高級感の全てを高いレベルで兼ね備えていて、世界を見渡しても個性的な一台といえるのではないでしょうか。
カーライフを豊かにしてくれそうです。