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G-Bowlアプリのサイトに「グラフの見方と活用法 基本編」という文書が置いてある。
こちらからダウンロードできる(pdf形式)。

最初の方に基本のコーナーリングとして、アクセル、ブレーキ、ハンドルの力加減やタイミングを表したグラフがある。(転載禁止なので手書きで模写w)


G-Bowlアプリ初心者の吾輩にはまだ即座に理解できない。

何度も眺めてみると、このグラフからこういう手順で運転を、、と語りかけているようだ。
(1)カーブ手前でブレーキを踏んで減速
(2)ブレーキを離し始めるタイミングでハンドルを切る
(3)ブレーキを離した直後にアクセルを踏んで加速
(4)前輪が直線に出たら加速
※ アクセル、ブレーキ操作の始めと終わりはゆっくりと、その間は半分位踏み込む

サラっと書いたが、これを道路上でやれってなるとかなり難しいと思う。
(1)～(4)を頭に叩き込んだ上で
アクセル、ブレーキ、ハンドルの操作するタイミングをコーナー直前で瞬時に理解して実践しなければならないからだ。
我らヘボドライバーは数をこなして慣れるしかないだろう。

明日も雨みたいだから車通勤や。意識して的確に運転できるといいなあ。

今朝G-Bowlアプリを落としてみて、今朝の出勤にでみお君に乗りながら使ってみました。

自室で軽く動かしてみると画面真ん中のオレンジの玉が行ったり来たり。
おもろい動きやん。

平らでスマホが動かないところがいいそうだが、助手席しかないのでそこに置いた。
キャリブレーションやっていざ出発。

i-DMも同時に表示していて、i-DMの方を優先した運転で約20分程動かしてみた。

加速時とブレーキ時は0.3Gを意図的に出して、それ以外は0.2G以内を心掛けたつもりだが、ログを見てみると自宅周辺の急カーブでは0.3G出てたなあ。スピード落としてたのに。
これが許容範囲なのかどうかはよく分からない。

出発前にスコア表示する設定してなかったせいかスコアが０のまま、ガチで0点だったのか？？
何回か使ってたら少しずつ分かるかもしれない。