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今日は2台のクルマ弄りに大半の時間を取られてしまったが、しばらくぶりの好天だったのでドローン空撮の練習も久々にやった。
動画はこちら


相変わらず何撮ってるんだかようわからん笑
明日晴れれば家を飛び出して練習に行こうと思う。

撮影したクルマのナンバープレートは皆さん方はどうやって隠しているだろうか？
Windowsの標準アプリであるペイントだけでも簡単に隠せます。

最初の画像は駐車場でCX-5と並んだのでつい1枚。
マシーングレーもいい色や。

帰宅直後のi-DMのスコア。先週末の広島遠征後、何となくコツを掴んだ気がする。


しかし、G-Bowl先生はそんなに甘くない。
下のグラフで2.6点と出ている。10点満点でだ。


マツコネの背景画像をロードスターのイラストに変えてみた。広島遠征時に買った絵はがき。夜撮影しているけど、昼間に白飛びしないか心配。


なので、ちょっと画像の明るさを落として、大きくしていたアルバムアートも元に戻した。こんなもんだろう？

G-Bowlアプリのサイトに「グラフの見方と活用法 基本編」という文書が置いてある。
こちらからダウンロードできる(pdf形式)。

最初の方に基本のコーナーリングとして、アクセル、ブレーキ、ハンドルの力加減やタイミングを表したグラフがある。(転載禁止なので手書きで模写w)


G-Bowlアプリ初心者の吾輩にはまだ即座に理解できない。

何度も眺めてみると、このグラフからこういう手順で運転を、、と語りかけているようだ。
(1)カーブ手前でブレーキを踏んで減速
(2)ブレーキを離し始めるタイミングでハンドルを切る
(3)ブレーキを離した直後にアクセルを踏んで加速
(4)前輪が直線に出たら加速
※ アクセル、ブレーキ操作の始めと終わりはゆっくりと、その間は半分位踏み込む

サラっと書いたが、これを道路上でやれってなるとかなり難しいと思う。
(1)～(4)を頭に叩き込んだ上で
アクセル、ブレーキ、ハンドルの操作するタイミングをコーナー直前で瞬時に理解して実践しなければならないからだ。
我らヘボドライバーは数をこなして慣れるしかないだろう。

明日も雨みたいだから車通勤や。意識して的確に運転できるといいなあ。

今朝G-Bowlアプリを落としてみて、今朝の出勤にでみお君に乗りながら使ってみました。

自室で軽く動かしてみると画面真ん中のオレンジの玉が行ったり来たり。
おもろい動きやん。

平らでスマホが動かないところがいいそうだが、助手席しかないのでそこに置いた。
キャリブレーションやっていざ出発。

i-DMも同時に表示していて、i-DMの方を優先した運転で約20分程動かしてみた。

加速時とブレーキ時は0.3Gを意図的に出して、それ以外は0.2G以内を心掛けたつもりだが、ログを見てみると自宅周辺の急カーブでは0.3G出てたなあ。スピード落としてたのに。
これが許容範囲なのかどうかはよく分からない。

出発前にスコア表示する設定してなかったせいかスコアが０のまま、ガチで0点だったのか？？
何回か使ってたら少しずつ分かるかもしれない。