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イイね!
2022年01月27日

タイヤを上手く使う為には⁉️

タイヤを上手く使う為には⁉️ おはようございます🙏🤗

新潟市の亀田製菓で積み込みをしている間に、数多くのトラックが入って来て、とても気になったのでUPさせてもらいます❣️

バックでUターン・車庫入れする時に、ハンドルを何時から回し始まるか⁉️

私は車が動き始まらないとハンドルは回しません‼️これは止まった状態から回すとタイヤを消しゴムの様に削ってしまうからです‼️

ここに来ているドライバーさん達は、止まったままゴリゴリ音を立ててハンドルを回していました‼️

スタッドレスタイヤなので柔らかいタイヤで、その様なハンドルの使い方ではタイヤがもったいない⁉️

タイヤの事など考え無くて良い会社なのかも知れないですが⁉️
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Posted at 2022/01/27 09:45:16

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この記事へのコメント

2022年1月27日 10:00
おはようございます( ̄▽ ̄)ゞ
お疲れ様ですm(__)m
毎週水曜日は隣のイオンに納品行ってます( ̄▽ ̄)ゞ
うちのドライバーも無意識なんですよね( ノД`)
据え切りするの(( ̄_|チラッ
特に数名は接車時も切り足し、切り戻しを繰り返し蛇行バックし、ミックスでも2~3ヶ月程で偏摩耗、段減りする始末(ー_ー;)
タイヤの回転以上にハンドル切るなと言っても無意識だから理解できないから直らない( ノД`)
オイラの担当車両はローテーション要らずにキレイに減りますけどねぇ( ̄。 ̄)y-゜゜゜
コメントへの返答
2022年1月27日 10:04
おはようございます🙏🤗

これだけ出入りしているトラックが、ほぼ全てと言って良い程グルグル回しているのでビックリして仕舞いました⁉️
2022年1月27日 10:21
おそようございます😃

ん、ん。
正論teaですね🤗

なのですけど…

トレーラーより十トン、十トンより四トン…という案配に増えてく現実が、据え切りを(何回もせんと曲がれない!)事が多々有るンですよね💦

はた目では、このヘタクソ🤭なのですけど…

そーいう車達にも種類がアリマシテ😙

①いきなり、バキバキっ、と、やってしまったらヤバいという考えで、タマにわざと据え切りをして、タイヤより脚回りを労る

これは、ブッシュ類やグリス、リンゲージ等に(癖)をわざとつける→イッてしまう確率を下げるンですよね😀
昔からの運転が染み着いたドライバーさんに多いんですヨ

良いか悪いかは別として、タイヤは消耗品として割り切り、もーっとカネの掛かる修理を延命しとる感じですね🤗

エルフマイパック(前輪駆動🥰の、超低床トラック、プロパンガス配送車がワラワラおったンですよね)や、一般的なダンプカーが分かりやすい⁉️例ですね♪

②こっちの方が圧倒的な🤣、メンドクセー、な、修理代は会社持ち、な、ザ・運転手🤭


何れにせよ、まー、底辺のヤる事ですカラ、ナマ温かい目で見てあげて下さいネ😄


据え切りを回避して掛かる時間と、周りに気を使い、一秒でも早く、御迷惑を掛けん為にヤっとるヒトも居るンですよー😙


そもそも、ズリ(引きずり)以外で盛大にバキバキするのは、グリスアップしとるんかいな?なのですが🤣

乗用車も、昨今は据え切りを前提にステアリングラック等を開発されとるようですよ☺️

ワタクシ、そーいうお死事🤭もしとりますので😀

なので、Gベクタリングコントロールの制御とか、タイヤのコンパウンドやパターンが変わるのは、はー、そーいう事何ですかー、を、間近で視て来たンで、ご参考にして頂ければと、


エラそうな事を書いて、ごみんなさい⁉️😁

失礼シマシタ💨
コメントへの返答
2022年1月27日 11:00
ありがたいですが、私が書いた事とはちょっと違う⁉️

止まった後の事ですよ‼️
2022年1月27日 12:18
こんにちは🍀

僕も先輩に同じように教えられました。

車が動いている間にハンドル切れと…
今でもその教えは守ってます🎵


コメントへの返答
2022年1月27日 13:49
ありがとうございます🙏🤗

たぶんそれがタイヤの寿命を延ばす⁉️
2022年1月27日 12:23
お疲れ様です。( ̄∇ ̄*)ゞ

オイラは乗用車でも、据え切りは極力避けますが・・・( ̄▽ ̄;) (笑)

路線&貸切バス業界で据え切りを行うと、軍曹からこっぴどく𠮟られるモンでしたけどね・・・(;^ω^) (笑)

再生タイヤだと即、パターンが剝がれてダメになってしまうでしょうね・・・( ̄▽ ̄) (爆)

コメントへの返答
2022年1月27日 13:51
ありがとうございます🙏🤗

私も観光バスを乗り始めに叩き込まれましたから❣️🤣
2022年1月27日 12:37
私もできるだけ停止時のハンドル操作はしないようにしています。ホント狭いところや細かいところなら仕方ないにしろ、通常時であれば少しでも動き始めてからハンドル切らないと、タイヤもですが操舵装置にも大きな負担かかりますからね。特にミニバンでAZR60や初代アルファードなどはフロント超ヘビーなのにそういった操作が多いからか、とにかくステアリングラックやパワステ系統のトラブルが多く見受けられます。クルマには興味がない。こわれりゃ買い換えるってのじゃなくて、少しでもそういうところに気をつけるだけでクルマも消耗品も長持ちするんですよね。
コメントへの返答
2022年1月27日 13:54
ありがとうございます🙏🤗

車を長く乗っていれば消耗品であろうと少しでもと思う事は当たり前です❣️🤗
2022年1月27日 13:45
こんにちは〜😊

自分は、止まる直前ラスト1㍍から50㌢位の時にハンドル切って前進、止まって、バックですねー😊

止まってから切るのでは無く、止まる直前動いてる時に切ってから止まりますよ〜

この乗り方は普段殆ど乗らない乗用車でも、同じで〜す😁

乗用車なら、狭い所での切り返しとか楽ですよ😊
コメントへの返答
2022年1月27日 13:56
ありがとうございます🙏🤗

やはりそうですよね❣️🤗

乗用車の免許取りたての方とは違うのですから⁉️

良かった❣️🤣
2022年1月27日 18:41
こんばんは。お疲れさまです😁
パワステが普及して、据え切りが当たり前の世の中になりましたよね😅
僕も極力、据え切りはしないようにしてます。
エンジン切れた時のハンドルの重さ、それだけ各所に負担が掛かってるって事ですよね💦💦
あぁ、恐ろしや✕②😅💦💦
壊してからじゃ遅いですからね😅
コメントへの返答
2022年1月27日 21:04
ありがとうございます🙏🤗

そうですよね‼️パワステだからこそやって仕舞うのですね⁉️
2022年1月27日 19:24
自分は、免許取ってから言うわれたのは停止できるなと。車が壊れると教わりました。今じゃ車関係の仕事をしてますから、動きながらきるのは、今もやっていますね
コメントへの返答
2022年1月27日 21:08
ありがとうございます🙏🤗

これからも宜しくお願い致します‼️
2022年1月27日 20:11
あ!コレコレ!そうですよね!?
若い時はタイヤ擦り減るからと、止まった状態では絶対にハンドルを回さなかったですが‥‥
コメントへの返答
2022年1月27日 21:11
ありがとうございます🙏🤗

分かっていて回しているのですかね⁉️減り方で分かりますけどね‼️
2022年1月27日 20:32
こんばんは。お疲れ様です。😀
大型免許を取って、初めて大型に乗るときに止まった状態でタイヤを回すな!(すえぎりするなぁ!~~)と怒られましたよ。
そのためもあってか、乗用車もすえぎりはしないように注意しています。
コメントへの返答
2022年1月27日 21:17
ありがとうございます🙏🤗

言ってくれる人がいる❣️🤗良い事ですね‼️
2022年1月28日 8:01
おつかれさまです!

私もこの仕事を始めた時に先輩から教えていただき地切りはするなと叩き込まれました!
トラックのタイヤって高価な物ですし
消耗品だから長持ちさせないとデカイ出費になりますからね、
私のヘッドも会社の経費節減の為、ローテーションの回数を減らしたいから
停止してる段階では絶対ハンドル切りません。
コメントへの返答
2022年1月28日 8:42
ありがとうございます🙏🤗

そうですよね‼️でも言ってもらえるだけ良いのではないですかね❣️

消耗品でも丁寧に扱えば、物によれば長く使えたりもしますからね‼️
2022年1月28日 14:23
お疲れ様ですアニキっす(  ̄▽ ̄)
止まった状態でハンドル切る人は初心者が多いと思います( ̄▽ ̄;)
交差点曲がる時もスピードあまり落とさずスリップアングルつけてタイヤ任せで曲がるドライバーも( ̄▽ ̄;)
立ち上がりもハンドル戻した状態からアクセル少しずつ踏み込むように心がけてます🎶
これでは会社もタイヤ代大変だと思います!
うちの会社は自分が運転手に注意してますよ(  ̄▽ ̄)
タイヤが段減りしたりショルダーが異常に摩耗してるとわかりますので(*^^*)
コメントへの返答
2022年1月28日 14:29
ありがとうございます🙏🤗

そうですね‼️タイヤ代もバカにならないですし、見ればどんな運転をしているか大体分かりますからね⁉️🤣
2022年1月29日 2:53
一旦書いたモノを削除しての、ですがー

郷に入れば郷に従え。

世の中、自分を中心に回っている訳じゃナイんですヨ

所は新潟。

ベタ雪地方と、サラ雪地方や乾燥地帯では、冬の常識も違いマスよ☝️

春~秋は通じても、冬には通じない常識もあるンですけどね、ベタ雪地方には。

ミッションやラック、ドラシャ(乗用車)のブーツやブッシュ類が、割れる・裂ける、が、別に普通なのが、新潟~福井辺りですので

塩害やベタ雪のど凍結等、その地方独特な事情がアリマス

タイヤ=消耗品=まートラックやバスなら一年使うかどうか、な、土地なのです

大前提で、何年間も同じスタッドレスを履く事自体が、有り得ん土地なのです
そんな事をしたら、命に関わる土地なのです

特にバスは。

強調より協調、何ですよ☺️

元地元民としては、あまり良い気持ちにはなれなかったので、書いた迄ですが

道理として、ベタ雪地方以外での事なら、述べて頂きたいのです😙

その地方には、その地方の独特な文化が在りますから。

止まってからの話っつうのはは、解ってますよ
(*^ー^)ノ

バキバキ言わせとるドライバー達も、貴方達と同じ位、真面目なのです、最低でも日本海沿岸では


大切に節約したタイヤで通行止を作らないで頂きたいと、切に思うワタクシ達です。

もし不快でしたら、即削除しますヨ🤗

コメントへの返答
2022年1月29日 8:02
おはようございます🙏



これは削除はしないで下さい‼️

もし又勝手に削除をするのであれば、私もそれなりの思いでおります‼️


前回も、私なりに長々とコメントを返したら勝手に削除されました⁉️

コメントを返して頂くのは有り難いですが、

今回の私が感じ思った事を、みんカラに載せた事がこんな事になるなんて⁉️


タイヤのなるべく減らない様にと‼️感じて、呟いたつもり⁉️




増して2度目のコメントに、

郷に入れば郷に従え。
世の中、自分を中心に回っている訳じゃナイんですヨ
所は新潟。




現場にいてちょっと感じた事を、載せただけ‼️

路面も雪が全く無い状態‼️

専門に解っていらっしゃる事だと思いますが、そこまでの想いは全く無い‼️

最後に、栃木県の出身地で毎年雪の新潟県は仕事で走りますが、新潟でも湯沢・十日町・長岡・上越・新潟・村上・阿賀野‼️同じ日でも新潟県内でもサラ雪とベタ雪が有りますよ⁉️

決め付けた言い方は良く無いと思いますよ‼️

2022年1月29日 7:17
私も感じます。我が社はタイヤ交換(組み替え、ハメ替え)も自分らでやるので「もう少し大事に使ってね」って思います。
せっかく新品スタッドレスを入れてやっても交換して道路へ出るまでにグリグリ据え切りされるとため息しかでません。
「もうお前自分でやれよ」と言いたい気持ちを抑えるので必死です🤣
カーブでも減速せずに曲がる人とか、減り方見れば分かりますもんね。
プロドライバーとしての意識の問題かと…💦
ま、タイヤに金をかけられない会社はダメだと思うけど、それはまた別のお話。
コメントへの返答
2022年1月29日 8:12
ありがとうございます🙏🤗

凄く分かりますよ‼️

本日ローテーションをしようかと思っていましたが、綺麗に減っていたので【もう少し大丈夫❣️】と、言われました‼️⇧取締役から‼️

自分で交換するのですけどね‼️🤣

車を丁寧に乗っていると思っている運転手より❣️🤣
2022年1月29日 9:12
おはようございます😃

削除をしたのは、スダラモナイ事でメッセージをして来た運転手が居るんで、黄色さんや投稿されとる方々に御迷惑だなぁ、と、削除した迄ですよ☺️

県内でも雪質や凍結具合が変わるのは、当たり前です。

増してや、常に日陰と陽当たりの良い所の連続でも、慣れた人間でもタコ躍りしたりしますヨ😄

住んで居れば、当たり前な事ですので、参考になれば、とか、ちょっと失礼な部位が有ったらので、敢えて書いた次第ですね。

南国には南国の厳しい常識があり、雪国には雪国の、同じ雪国でも、道県違いで全く違い。

仰るように、県内でも違いマスよ☺️

ワタクシ達の常識で書くと、土地の名前は勿論ですけどね、海雪、山雪、といった基準が有る事はあるんですよ、

しかしながら、今日は海辺がドカ雪で山はショボ雪、等々、その時々で変わりマクリます。

てか。

決めつけてるのは、ワタクシですか⁉️

例えドライの場内とて、履き潰し文化の土地柄と、ベースが晴天続きな土地柄とは、思考が全く異なります。

なので、その場におられたドライバーさん達を指して、の、方が、余程考えさせられますね。

そこには、確かにドライバー達の(ズルい考え)も、存在しています、実は。

関東以西の方々とは、全く事情が異なるンですよ。

なので、日本海側でも、夏タイヤではちょっと事情が違うンですよね😃

10輪ズリ等は、ズリだけミックス、とか。これも地方と降雪や凍結状況によりけりです。

①もったいない精神
②抵抗になってしまう引き摺り(小回りの際)は、敢えてグリップさせない

等々、書けばキリがない、云うまでも無い、常識が有るンですよね😃

先に挙げた、(ズルい考え)というのはですね、

特に中途半端な土地柄や、中途半端な時期に交換せざるを得なかったタイヤの場合等ですと、

コレで来シーズンに走れってか?無理に決まっとろーが!

と、なるのですね💦

あくまで、年中行く、と、そこに住まう、では、考え方が全く異なりますので、黄色さんこそ、決めつけはいかがなものでしょう?

乗用車がスタッドレスとは柔さが全く違うじゃないですか、それが中途半端に減って翌年使うんかい?勘弁シテクレ❗️なのですよ。

ここは、会社の奴隷になるより、我が身を守った方が、結果、大事故を起こす危険性が減りますので。

良くあった事が、登れんで滑落する、しかも、トラックです。

雪国のドライバー達だって人間ですから、そうなるより、新しいタイヤでシーズンを迎えたいですよね😃

つまり、決して立派じゃナイんですよ🤗

仰るように、新潟でも、様々な状況になりますので、又は、その日によって変わりまくりますので、ここは人間の本性とお考え頂いて、シーズンは新しいタイヤを履きたい!という、ワガママ?と、お考え頂ければ解って頂けますでしょうか?

ま、トラック乗りですから、半端に山が残る位なら、減らしちまえ!何ですよね

半端に残っていて、履き潰しで秋迄、なーんて、御免被りたいですからね、誰しも。

つまる所、半端なスタッドレスの状態は、雪国のドライバーにとっては、一年を通して最悪、といった案配なのですね。

なので、底辺のやる事ですから、と、書いた訳ですけど、決して不真面目な訳じゃナイんですよ☺️

関東以西の方々が、対会社や同僚で、イカにタイヤを大切に使って経費を節約して会社に貢献出来るか。
これもとっても大切な訳です。
特に長引く不況で運送屋の数は荷の状況と不釣り合いですしね。

ただ、新潟はモチのロン、一発ヤっちまったら、即終わり、という地方も有り。

というのはですね、

最近では8号が有名ですけどね、身動きが取れなくなった車(トラックだけでなく、乗用車も)のせいで、生活必需品の物流もストップします。

それも、一日二日じゃ有馬線。

でも、雪国の人々は、身動き取れないドライバーさん達に、冷たくする所か、暖かい食べ物を提供したり、一番大切な、トイレの提供もしとります。

それは、常々、トラックも、営業の方々も、そういう方々のお陰で自分達の生活が成り立っている、といった、生真面目な考え方が根付いてまして。

なので、ワタクシ達は、遥か昔から、蓄熱マットや蓄熱毛布をトラックでも家庭でも使ってます☺️

飾った所で、朽ちて落ちるので、余程好きな方々以外は、ほぼトラックも飾らんですし、飾っとられる方々は、本当に大変何ですよ☺️カネが掛かり過ぎて💦


長々書きましたが、最後は簡単です、平均収入を知れば、カネが掛かる雪国の方が何故低い!という事なのですね。


ガメツくなる、そんな感じですね。


なので、ナマ温かい目で、と、書いたンですけど、本音は、大変何ですねー、お疲れさん♪位に視てあげて頂きたいという、思いがあります。


ワタクシがブログに挙げたドライバーには書く意味がナイと思った事を、こちらならお解り頂けるカナ?と、書いた次第です。


失礼シマシタ

コメントへの返答
2022年1月29日 11:02
度々コメントありがとうございます‼️


今回の件は‼️私はタイヤを上手く減らす事、わざわざ削る様な事をしなくても‼️と、そこを書いています‼️

ですが⁉️

GOROさんは、新潟県は履き潰しの文化だからと⁉️それが常識です‼️と、言い切る⁉️

常識‼️


私は履き潰しだろうが、何シーズンも履こうが⁉️そこを言っている訳では有りません‼️すり減ったタイヤで走れとも思ってもいません‼️

危ないと思えば雪のシーズンになる前に、新品のタイヤを履けば良い事ですから‼️

日本海側の方々の大変さも知らない訳では有りませんし、たまに仕事で走る人と、そこに住まわれている履き潰しだからと、タイヤの寿命を延ばす為のハンドルの回し方に違いが有るのでしょうか⁉️

何度も言いますが、履き潰しだから構わない⁉️では無く、雪の時期の長い日本海側の人だから、新品になるべく近い状態で道路を走ってもらいたい気持ちです‼️




2022年1月29日 14:36
仰る事は正論ですよ。

但し、ヤマが少し延命しても、ゴムですので、残念ながら劣化は確実に進みます。

ヤマが有っても、食い付き難くなります。

元々、トラックやバス等のスタッドレスは、コンパウンド自体、そうそう柔い物は使えませんよね。

明らかに、乗用車用スタッドレスの方が、柔いですよね。

その、新品からして固めの大型車用スタッドレスは、どんなに高いタイヤでも、保管や履き潰しの時期でさえ、独特な高温多湿で、他地方よりあからさまに劣化が進みます。

山が有ればOK、じゃ無い、という事が、一般論よりもキツい環境である事も、独特な考え方の一因ですから

ま、いつまで語り合いをさせて頂いても、平行線の様相ですので、これ位でしょう。

タイヤの溝の深さや偏磨耗を抑制して、経費節減をするのが、多くの太平洋側の(生真面目さ)。こうした常識も、その土地の思考ですので、素晴らしい事と思いますよ☺️

実際、今のワタクシはそういう環境下で、そういう努力をしとりますし。

ただ、その物差しで、日本海側の運転手さん達、及び、頻繁な出入りをされとる常用便さん達もおられたとして、あー、我々とは違うんだな、位で視て考えてやって下さいね。

上記の事は、そこのセンターにおられた全車ではないでしょう。ただ単にオバカッチョも居たかも知れないですね


黄色さんの書いた文面を改めて拝見したら、全て一括りでしたよね、それが、ちょっとどんなもんでしょう?と、あえてお見苦しいカキコをさせて頂いたのでした。

ワタクシは、両方がテリトリーですので、出来るだけ公平に判断しているつもりです。

ここは、公(おおやけ)の場ですので、先ずは、違う事情や思考を持つ方々もおられる事を前提にして頂きたかった、そういうお話でした。

ただ、傲慢やタワケでゴリゴリされとる訳じゃナイ、そういう事です。

そのゴリゴリも、音を立てとる部位が確実に塩害をクラッとって、ゴリゴリ→バキバキ→折れる。

ぶ厚いフレームに重防錆仕様の車でも、簡単に穴が開いてしまう土地柄です。

なので、雪国で使うワタクシの車達のホイールや下廻りは、バッチリ対策をしても、ボロボロですよ

そういう環境ですので、かったーいタイヤは、そのままでは使いません。捨てもしませんが。

ある程度柔軟性を持たせる方法を用いて、使用しています。

両刀使い⁉️でないと、ど凍結や圧雪、新雪、サラ雪、そして一番厄介なシャーベット路面に対応しきれません。その都度タイヤを換える事何て出来ませんし、ただでさえ暖房費でまっ赤っ赤になってしまう土地ですし、勘違いされてしまいそうなので書きますけど、そもそも寒冷地や雪国では、最新スタッドレスを大切に使う文化そのものが無いんです。

型落ちで製造が新し目のスタッドレスを使うんですよね。

なので、思考が違う一因にもなります☺️

特に石橋さんちは、寒冷地や降雪地方向けに、型落ちタイヤをかなり長く出して頂けてます。時には銘柄が変わってまでも、ですね。

ワタクシがみんカラに出しているのは、それ以外、と、お考え下さいね。

極低温になりますと、再生物は、塩害もあって簡単にはがれますし、ただ、冬タイヤにそこまでは、といった土地の方々や思考、頻度も有りますから、存在価値は十分有ります。


ま、こういう濃いーい事を書かせて頂く事は、もう無いと思います。
一般論で平和にやり取りした方が安泰ですし、ヒトを傷付ける事も無いですしね。

それが、ネチケット、ですから。

失礼シマシタ。









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