<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>滝山の住人 / 滝山の直さんのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3213259/blog/</link><description>滝山の住人です。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 13 Apr 2026 22:11:24 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>滝山の住人 / 滝山の直さんのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3213259/blog/</link></image><item><title>自動車税のキャッシュレス化は？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3213259/blog/44002101/</link><description><![CDATA[国が消費税還元セールでキャッシュレス化を推進しているご時世に、自動車税はカード支払いで手数料を加算する愚行。
PayPayで支払いが出来るのは15県。
現金払いの書面で処理するより電子データの方が効率的だと思うが。
役人の仕事が減ると困るから？スキルが無いから？
両方なんでしょうね。
Pa ...]]></description><pubDate>Fri, 15 May 2020 22:25:07 +0900</pubDate></item><item><title>パワーシートの裏側</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3213259/blog/43998485/</link><description><![CDATA[&amp;nbsp;あちこちにモーターが付いていてずいぶん重たいですねぇ。
重さを計ってみると、手動式シートが19Kg程度であるのに対して21.5Kgくらいありました。
シート前部（図の下方）の鉄板の裏側に制御基板があるようで、そこから各モーターへ配線されています。
この鉄板部分の角度が変わる ...]]></description><pubDate>Thu, 14 May 2020 14:58:41 +0900</pubDate></item><item><title>シートの裏側はどうなっているか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3213259/blog/43978533/</link><description><![CDATA[シートを前の車で使っていたRECAROのERGOMEDに交換しました。
交換に至る顛末は別の記事にまとめるとして、
純正シートの座面の裏側はどうなっているか？　そんな話題からブログをスタートしたいと思います。　
構造がシンプルな（手動式）助手席シートから見ていきます。画像の下方向がシート前部で ...]]></description><pubDate>Thu, 07 May 2020 19:02:07 +0900</pubDate></item><item><title>CX-5 2.2D から買い替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3213259/blog/43692358/</link><description><![CDATA[「大きな上り坂に差し掛かった際にスロットル開度を維持したままググッと登坂できる」との感想がありましたが、それはありません。
2.2Dと比べたら、上り坂での速度の落ちは大きいです。
ただアクセルを適度に踏み込めば速度の維持が楽で、そのあたりにアクセルとトルクにリニアリティを感じます。
高速で85 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Feb 2020 00:52:30 +0900</pubDate></item></channel></rss>