HONDA CR-Z 試乗！

今話題沸騰中？のHONDA CR-Zを試乗して来ました。
約20分程の短い試乗でしたが、久しぶりに楽しい車と出逢えた気がしました。
他メーカーのハイブリッドスポーツカーも1日でも早くこの世に送り出して欲しいですね！
※CR-Zの試乗状況：ディーラーにもよりますが現時点で週末(土
曜日・日曜日)はかなり待たされるとの事でした。

□試乗車スペック
　・グレード/トランスミッション：α(アルファ)/CVT
　・全長(m)×全幅(m)×全高(m)：4.080×1.740×1.395
　・車両重量(kg)：1,160
　・乗車定員(名)：4
　・駆動方式：FF
　・総排気量：1,496
　・エンジン：水冷直列4気筒
　・エンジン最高出力(PS/rpm)：113/6,000
　・エンジン最大トルク(kgf・m/rpm)：14.7/4,800
　・モーター最高出力(PS/rpm)：14/1,500
　・モーター最大トルク(kgf・m/rpm)：8.0/1,000
　・燃費(JC08モード)：22.8km/ℓ

□見た目の印象
　・CR-Xを彷彿させるエクステリア。
　・未来的なデザインのメーターが印象的。
　・乗車定員は4名だがリアシートは人(幼児以外)の乗車は厳しそう。2人乗りと考えるべき。
　・ラゲッジスペースはお世辞にも広いとは言えない。リアシートを倒せばゴルフバック２個入るかどうか
　　と言う感じ。
　・価格が諸費用を入れて300万円(今回試乗車)オーバーとは驚き！もう少し安ければ良かったのに・・・

□試乗した印象
　・ステアリングは比較的小さく、握り易い太めのグリップ。
　・シートのホールド性はまずまず。
　・ドライビングポジションが割と高く感じた。
　・アクセルレスポンスはCVTの宿命からか多少遅れる感じ。
　・パドルシフトの反応は普通だがパドルが小さめで操作しにくい。
　・ブレーキの効きは良かった。
　・段差を超えるたびに感じるサスペンションのゴツゴツ感はあまりない。
　・信号で止まるとアイドルストップが機能、エンジン音が消えるので一瞬焦った。