Fanatec DD1 vs DD+

2024年末に、Fanatecがハンコンベースの Clubsport DD+ をディスカウント販売（\134,900）していたので、ポチりました。

今まで使っていたPodium DD1と比較してみます。

DD1は４年ほど使っていますが、なにせトルクが極太い（20Nm／高トルクモード）ので、フルパワーを使いこなせてはいません。私の場合、スペック上の最高トルクで使うことはまずありません。せいぜい10Nmぐらい。これ以上に設定すると自分の腕力では運転不可能です。

そんなDD1とDD+を比較してみました。
・パワー：DD1 > DD+　・・・スペック的通りDD1の方が上。ただし、DD+でもパワー不足感は全く感じない。DD+（15Nm）はトルクの立ち上がりがDD1よりフレンドリー。
・質感：DD+ > DD1　・・DD+の方がFFBの質がきめ細やかな印象。DD1が木綿豆腐だとすると、DD+は絹ごし豆腐みたいに感じる。DD1が雑かというとそうではなく、比較するとそんな印象。
・剛性感：DD+ = DD1　・・DD1はQR1、DD+はQR2での比較なので参考にしかならないかもしれないですが、互角の印象。

ちなみに、DD+の方が最大が低いので、電源アダプターのサイズも一回り小さくなっています。左がDD+、右がDD1に付属のアダプター。



筐体サイズにも違いがあります。

高さはDD+の方が僅かに高い。


奥行きはDD1の方が長いです。


当方は48インチ有機EL×3台のスクリーン構成なのですが、DD+にしたことでシム筐体をよりスクリーンに近づけることができ、確実に没入感が増しました。もともとこの効果を狙っていたので、しっかりと恩恵を感じることができてよかったです。

DD+に買い替えたついでに、全てのハンドルをQR2に交換しました。QR2はより簡単にハンドル交換できるので、今まで「ちょっと面倒だなー。まぁこのままでいっか」が無くなりました。



総じて、DD+に買い替えて満足しています。iRacingで利用した場合ですが、インフォメーションの質が上がった分、スピンしそうになった時により早く対処することが可能になり、運転しやすくなった気がします。ラップタイムにはあまり変化はありませんが、ミスは減っているんじゃないでしょうか。

現在、DD+は売り切れになっているようですが、同様のセールがあれば自信をもってオススメできるハンコンベースだと思います。