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１年点検がようやく終わり、マークツーともおさらばです。

点検ではバッテリーが弱っていると言われ、交換したところなんと２万５千円です。

高い。


アルファのバッテリーは２年過ぎると突然死ぬ、というのを以前ネットで見ていて、点検に出す前から迷っていたので交換自体は構わないのですが、、、、高い。




ところで納車２年が経ち、ようやく車高落としました。

なかなかいい感じです。むふふ。


ただ、車高落ちたらタイヤとフェンダー、というかタイヤハウス内のカバーみたいなヤツが当たりそうです。

指２本分も離れてないです。

路面のちょっとしたヘコミとかを超えるところで当たりそう。。。


今日は寒くて窓も開けられんので特に音とかでは確認出来ませんでしたけど、当たるよなあ。多分。

ディーラーでやったわりにサービスの人はその辺の心配は全くしてなさそうでした。

「結構な段差とか乗り越えるときは当たっちゃうかもしれませんね～」とかそんな感じ。



ビルシュタインの足は噂に違わず固そうな感じです。

乗り心地はかなり固くなりました。家族からは評判悪そうです。

今日は仕事早く切り上げてディーラーに１年点検に出しに行きました。

１週間入院です。


スパシオに乗ってたときは１年点検なんてディーラーで１時間で終わってたので、去年初めての１年点検のときはビックリしました。


ディーラーに電話して

「今週末いきたいんだけど？」って言ったら

「今週は代車が開いてないんですよ～」とか言うので

「何言ってんだ？コイツは？？」ってホントに思いましたので。


ちなみにメンテナンスプログラムなるものに購入時入ってあるので点検とオイル・ワイパーゴムの交換なんかは無料です。

メンテナンスプログラムも６万円くらいたしかしたので、購入時は結構高いけど最初に払っておけば後が楽だし、、、と入っておいたんですが、点検もオイル交換もスパシオのときに比べてかなりかかるので、今は入っておいてよかったと思います。。。



ところで代車は１３年落ちのマークツーでした。

車内ひろーい！

後席とか足下広々。さすが世界のトヨタ！

パーキングブレーキがどうやってかけるのか最初わからなくて結構焦りましたが。。。



写真のチンクエチェントは大分人気あるみたいです。

今だと納車まで半年から８ヶ月待ちだとか！

すっかりご無沙汰です。

本日、NISSAN GT-Rを間近でみてしまいました。
職場の恐ろしく古いデリカのタイヤのバルブが逝ってしまわれたようで走行中にエアが漏れるようになってしまい、職場の近くの自動車屋さんへ持っていったらいましたよ。

幅広っ。

タイヤでかっ。

田舎ではちょっとでかすぎますね。

ちなみにそのお店では３台目くらいだとか。

R32は職場でも乗っている人がいますが（平成元年車！）、ホント別物ですね。


800万円。。。。
自分だったら・・・、BMWの１のクーペかな。。。そんなお金無いけど。

昨日は雪で今日は強風。。。
寒い日が続きます。仕事は外でじっとしてることが多いのでホント寒いです。


ところで今日、仕事帰りに国道を走ってると前のトラックが突然レーンチェンジ。
何事かと思ってたらチンクエチェントがハザードつけて止まってました。
現場は国道と国道の交差点のすぐ近く。
危なっ。

何かトラブルだったのでしょうか？
古いクルマだし。。。。

本日、仕事中にR35 GT-Rとすれ違いました。
こんな田舎でも乗ってる人いるのね～。

近くで見ると思ったより普通でした。
遠くからでも「あれは！」みたいなのは無く。。。
一緒にいた人も「言われるまで気づかなかった」とのこと。


まあこちらは軽トラに乗っておりましたので、そんなこと言える身分ではないのかもしれませんが。。。