ロールセンターアジャスターの効果

今日は朝から浪江の請戸港まで釣りに出かけました。
雨が降る予報でしたが、ほとんど降らず、快適な釣り日和でしたが・・・

釣果は・・・

ハゼ1匹　カレイ1匹　だけ
でした（泣）

塩焼きにして食べようと思って使った事ないガスレンジで調理。妻がいないんで。


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真っ黒こげにしちゃいました！（爆）

でも食べました。


さて本題ですが、
二本松から浪江までは山道を走ります。
その道中、

スゲー楽しかった！！！

途中は路面が湿っていたりしていましたが、安心感が今までとは段違い！
コーナー途中でRが変わるような難しいコーナーでも、軽く切り足すだけで
スッとノーズが行きたい方に向きます。
ロールが抑えられると言うより、タイヤの接地面積が増えたような感覚です。
バネは硬いんで元々ロールは少ないのですが、ロアアームがバンザイ状態から下方向へハの字になったことによる、足回りの動きのキャパが増えたのでしょう。

コーナー特性は、リヤが外へ逃げて曲がるという感じではなく、素直にフロントが内側へ巻き込むようになりステア操作に忠実に反応してくれるので、ドライバーの安心感が高まった事によって結果的にはコーナリングスピードが高まっています。
ウデを必要としない、素直なクルマになりました。

こんなウンチクよりもサーキットのタイムで証明したいんだけどなぁ。