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車内で暇潰しに…

なぜ私はスバル車に惹かれるのか？
ちょっと考えてみました。

5位 AWD専用設計の車体。基本を四駆で考えるのは個人的には好きです。頭○字Ｄの京一も「4WD以外ありえねぇ！」って言ってますが同感です。

4位 企業姿勢。基本的に頑固一徹ですよね。水平対抗エンジンを頑なに(？)使い続ける、そしてこれの技術を高みへと繋げていく。これぞオンリーワンでしょう？

3位 EJエンジン。素晴らしいエンジンだと思います。幅広だからタイヤハウスが狭くて小回り利かない？メタルが弱い？燃費が悪い？…… そんなのカンケーネェ！！(古)
低重心・コンパクト！これの走行性能に対する恩恵は計り知れないものがあります！
スバル=スポーツ
この公式はEJが有る限り不滅です！

2位 基本的に私がオタクだから。猛烈なメカオタクです。でもガンダム系はあんまりダメです。スバリストは大体オタクって言われてますが、結構当たってると思います。ホントに車好きが多いんだと思います。「好き」はある意味「オタク」たんですよ。きっと。

1位 パーツの互換性が高い。
これに尽きます！
こんなに他車種のパーツを流用できるメーカーはないです！
私のマシンは中身が殆どインプになっちゃいました…。じゃあ最初からインプ買えよ！っていう突っ込みは無しで…
とにかくスバル車は弄って楽しい！！
現物大のプラモデルです。

昨日から滋賀に出張でした。
行きは静岡県内の大雨の影響で東海道新幹線が大幅な遅れ！(泣)
指定席とってた電車はいつ東京駅を出るか分かりません…
お客様との約束時間があるんで、とにかくすし詰め状態の電車に飛び乗りました。京都まで通勤ラッシュ状態で立ちっぱなし！
まじ疲れました。
そこからレンタカーで八日市まで移動して、お客様のとこで夜中12時まで作業！
今日は朝8時から３時まで作業。終わってから京都まで戻り新幹線に乗ったら…
自由席は満席！
名古屋でようやく座れました。
この二日間、ずーっと立ちっぱなし！
最近いろんな意味で「立つ」ことがすくなくなったので(？)まじ辛かった…
ここまで疲れると眠くないです。

新幹線車内にて。