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ロールセンターアジャスターを入れて2週間。
確実によく曲がるようになりました。

しかし・・・
変な挙動に気づき始めました。

１．まっすぐ走りにくくなった。
２．コーナー途中、ギャップを乗り越えると内側へ勝手に向く。

アライメントがおかしいのか？と思って、今日マフラー交換時にちょっと見てみると・・・

理由はこれですね。

ロアアームは下に向きましたが、
ステアリングロッドは思いっきり上に向いたまま！！

ロアアームが上方向に動くと、ステアリングロッドエンド（ナックルへの接合部）は内側へ円運動するので、タイヤに内側への舵角が付いてしまいます。

理想は、ロアアームとステアリングロッドが平行であることです。
ステアリングロッドエンドも下方向へ下げる補正パーツをつけなくてはなりませんね。
某お方がこれを装着されたときに立ち会っていますが・・そのときはあまり重要視していませんでしたが、装着されたわけが今よ～く分かります。

今日は
某お方の囁き攻撃に撃沈して（？）購入した、

フジツボ　レガリス　スーパーRを装着しました！

センターパイプと一体型のハイスペックなマフラーです！

私のマシンは吸排気系はセンターパイプだけ純正が残っていましたが、これを装着すると・・・

全てが社外品（自作含む）となってしまいました！（汗）

M'sキノコ型エアクリ→ゼロインテークパイプ→（タービン）→GDAインタークーラー改（自作）→（エンジン）→プローバ等長エキマニ→自作タービンサポートパイプ→（タービン）→メーカー不明ストレートフロントパイプ→フジツボスーパーR
といった内容です。
いろんなメーカーのが入り交ざって統一性が全くありません（笑）

さて、これは純正センターパイプ＆アペックスN１マフラーのサウンドです。

高い音が混ざった、少し尖ったレーシーなサウンドが気にいっていました。

次にレガリススーパーRです。

高い音ですが丸みのある、落ち着いたサウンドです。音量はかなり小さくなりました。

サウンドはかなり小さくなりました。爆音好きな私としては運転席で聞く分にはちょっと物足りないです・・。
しかし、外で聞く分には気持ちいい音ですね。

走行フィールは整備手帳を覗いてね。