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とっても気になって・・・

雨の降る中投光機照らしてじっくり確認してました。

どうも、タービンの水配管から漏っているようです。
下を除くと１０秒に一滴くらい雫が落ちます。
このまえ、エキマニを交換したときにサポパイプもタービンから分離したんで、そのときにタービンを結構ゆすってホースの接続部のフィットが緩んだのかもしれません。


それと・・・
やっぱりラジエターのサイドタンクに亀裂が入っていてそこからもわずかに漏っていました。
カシメではなく、その亀裂から蒸気が噴出していたんですね。
多分これはさっき発生した２次的不具合だと思います。

ホントにラジエターが緊急に必要になってきました。

どうしようかな・・・

なんとかクラックを応急的に直して休みを乗り切るか・・・

静岡までいけるんでしょうか・・・？

仕事も早めに終え

明日から８連休だ～（喜）

るんるんしながらマシンに乗り込み暖機。
雨が降って蒸し暑かったんで久しぶりにエアコンを入れました。

走り出すと・・・

オートエアコンの吹き出し口表示がなんかおかしい。足元から冷気が出てます。


約１ｋｍ走行。


なぬ？後付け水温計が１００度超えてる！！
ゲッ！　純正水温計なんか針振りきっとる！

ヤバイ！

急いで会社に戻らねば！！！

戻ってる途中
ボンネットから煙が！！！！！急いで止めてボンネット開けると
ラジエターのサイドタンクのカシメから蒸気が吹いてます。

普通はアイドリングさせながら徐々に冷却させるんでしょうが、このままでは危険と判断。
エンジン止めて皮手袋はめてラジエターキャップをあけました。

ブシュッ！！と蒸気が噴出しましたが、カンケーねー！
水道水を溢れるくらいぶち込んでもう一度エンジン始動。

溢れさせてはエンジン止め水をぶち込むこと５～６回。水温も８０度付近まで下がり、エンジン止めしばらく様子見。その間漏っている場所をよ～く確認。

６０度くらいまで下がりまたエンジン始動。


ヒーター全開でアイドリング３０分。

ブロックの上に乗った水が蒸発してエンジンルームからはモクモク煙が上がりますが
いずれそれも止み・・・



異常なし！（は？）


８０度で
ピタッ　と安定。

アクセル吹かして若干水温上がりますが、正常にプライマリーとセカンダリーファンも作動し、また８０度に。
漏れた水が完全に乾いてから、漏れの箇所をよーくチェック。
どこも漏れてません。
カシメが心配ですんで、念のため漏れ止め剤を入れてしばらく様子みます。

でもラジエターは早急に新しいのを仕入れないとダメですね。

こんなことってあるんでしょうか？
今朝の通勤はゼンゼン平気でした。違いといえばエアコンを入れてなかったってことですかね。


なんか・・・静岡遠征付近ってなんかあるんですよね・・・
正月はクラセンがおかしくなったし。
この前は帰ってくるときにウインドウにヒビが。まだ直してません（笑）

冷却系はあまり詳しくないんで、どなたか教えてくださーいm(_ _)m