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ムフ♪

きっといいはず！

明日つけよーっと。

一昨日、昨日と訳あって岐阜の本家に行ってきました。親族に会うので本来なら妻のワゴンR（フルノーマル）で行くとこですが、オイルパン周囲のオイル漏れが激しく途中でトラブルになるのも嫌なので、今回は私のマシンが出動でした。

磐越道を新潟へぬけ、北陸道上越JCTから長野道に入り諏訪へ抜け、中央道で恵那まで行ってきました。２日間の走行距離が１２００ｋｍ。

このマシンでこれだけのロングドライブは初めてでしたし、一定高速巡航したのも初めてでした。

異常は全く無く、耐久レースでも使えそうですね・・！（爆）

エンジンはすこぶる調子よくなりました。残っていたカスが燃えて飛んでいってしまった感じです。

しか～し！

乗りごこち最悪・・・（泣）！！

足回りがサーキット仕様なのでカタイですから、高速のギャップでポンポン跳ねながら走ってるって感じ！！

常に体が揺さぶられているので、すっごく疲れます。足回りが動いてないですね・・。（一般車と比較してですよ。）

F１０ｋ、R７ｋですが、これでもサーキットでは柔らかいくらいなのに、高速では硬すぎる・・・。
①固めのヘルパー入れて街乗りではヘルパーで走らしてサーキットではヘルパーを潰すプリロードかける。
②F７ｋ、R５kくらいまで柔らかくして、サーキットではプリロード掛けまくって硬くして乗る。
③高速なんてめったにのらないからこのままで行く。

いろんな選択肢がありますが、③で95％は決定です。

お付き合いいただきましてありがとうございました。ちゃんちゃん。m(_ _)m

親戚に・・・あの暴走族みたいな車、誰の？・・・って言われちゃいました。

今日は遠路はるばる某お友達が襲撃に来ました！

ブレとマニと腕類の交換です。

途中まで非常に順調だったんですが・・・

試乗してみて・・・

不具合が発生！？

不具合対処にかなり時間を費やしましたが・・・

結局原因は特定できず。

多分あれのせいだと思うんですが・・・

せっかく遠くからはるばる来てもらったのに、引っかかるものが残ってしまいました。

でも、これを機会にまたいろんなところでお会いしたいですね！！

本当にありがとうございました！！

あれを変えれば症状が治ることをお祈りしています・・。

GTウイング付きのSFが2台・・・
すごい絵でした！

今日は、明日某お方襲撃の為に下準備をしていました。
これで完璧に装着できます！

そのあと、先週断念したオイルクーラーの再装着に取り掛かりました。
トラストの12段です。「漏れがある」という条件でのジャンク品を激安ゲットしたものでした。
配管を完了し、エンジンに火を入れ、コアに顔を近づけ確認しようとしたそのとき・・・

スポンッ！！

とホースがぶち抜け

ドバッ！！と出血！！！

跳ねたオイルで着ている服が斑点模様になっちゃいました・・・
見事にホースバンドを締め忘れてました。。（爆）

気を取り直して再接合後、火を入れましたが

ポタッ・・ポタッ・・・・

漏れてるう？！
先週、漏れていると思われる場所をコーキングし、これで漏れはないと思っていましたが・・・
やっぱりジャンク品、普通に見えるとこからじわりじわりと漏れていました（泣）

これは捨てます（泣）

安物買いの銭失いですね。
結局また元に戻しました。　残念。

今日は来週に迫った某お方襲撃の為に迎撃体制を整えました(笑)

GTRキャリパーをGDBローターを使って流用するブラケットを作り、仮あわせをしました。これで迎撃準備完了！
この作業をする前に…オイル配管を変更しようとしたところ、オイルクーラーのホース取りだし部が…

ボッキリ！！

んな～にい～！？
予備のオイルクーラー付けようとしたら…
ガックリ…orz
今日は眠いのでここまで。