mid015のブログ一覧

朝早くフクスマを出て、妻の実家へあと少しのところで…


事件は発生しました。

いきなりタコメーターの針がビクビクし始め(振り切ったりゼロになったり)

いきなりエンスト！

惰性で脇道へ。エンジンは掛からなくなりました…
イグニッションを回すとタコの針がいきなり振り切ります！(汗)

車のそばで落ち着いて考えると…
タコメーターの針の読みとパワーFCの回転数表示は一致しているんで、入ってくる信号自体がオカシイ。
ということは…

クランク角センサーが逝ったか？

センサーのカプラーを外したりしてチェックしてもダメ。

この年の瀬にＤや部品共販なんぞやっているわけもなく…
諦めて妻に救出にきてもらいました。

静岡オフに行けねーし！(怒)
車、東京に置きっぱなしか？！(泣)

すげぇブルーでした。間もなくして妻が到着。これ見てよ～って妻に症状見せる為にイグニッションオンしたら…

エンジン掛かりました(爆)

妻は
…
ハァ？全然平気じゃん。


…もういっかいカプラーを揺すると…
掛からない。



単にクラセンカプラーの接触不良だった様です。

量販店で接点復活剤買ってきて対処しました。

どうなる事かと…久々に焦りましたね。

ひょっとしたら妻は幸運の女神か？

昨日、納車になりました！

トヨタさいしょうプチトヨタ～　

今は最小じゃないですけど・・・

パッソ
RACY　1.0　2WDです。

トヨタ車買うのは初めてですね。Dでは去年入社の若い娘が担当で、応対もキチンとしていて（後で出てきた店長よりも全然よかった）、ワゴンRの下取りを結構高値で提示してくれました。
決してその娘に惹かれた訳ではありません。

最近の車はよく出来てます。
最小とはいっても人の居住スペースは
はっきり言って

フォレより広いです（笑）

シートアレンジも

フォレより上！

ナメてましたが、マジでいいです。
気に入ったのは足回り。
結構硬めで芯があります。ワゴンRはふにゃふにゃのぐにゃぐにゃ、コーナーでは倒れるんじゃないかっていうくらいロールしてましたが・・・
こっちはコーナー内でもすごく踏ん張るし、ロールをほとんど感じないんですよね。
ブレーキはパットの当たりが出ていないんでまだ分かりませんが、車体が軽いからこのくらいで十分でしょう。



しか～し！
私にとっての致命的弱点がこの車にはあります。





激遅！！！！！



まだナラシですけどね。ど～しよ～もないです。
納車2日目にしてすでにやらかしました・・（滝汗）

待望の雪が降りました！
県内のスキー場も一気にオープンですね。

さて、私も山道で特訓開始です。
夜中の1時。


この一年、マシンは進化を遂げていますがドライバーは退化を遂げていました（爆）
まずは限界挙動での「慣れ」が必要です。去年とはまったく別の車になっているはずですから。

まずは出力特性。
3500回転からのパワーバンドに入った瞬間、いきなりケツが振られます。ドッカンターボになっているので、ここら辺の微妙なアクセルワークが必要です。
旋回特性。
超アンダー傾向です。ターンインではじっくりと速度を落としてクリップは奥に、直線的な立ち上がりになります。それでもケツは外に振られながらなので、軽くカウンターを当てながら立ち上がります。
とにかくスローイン・ファーストアウトをキチンとしないと、進入で大アンダー出してまともに加速しません。
また、右コーナーの侵入が特にアンダー傾向で、アライメントのトータルトーが出ていない可能性があります。

そんなこんなで1時間。10往復位したでしょうか。今日は満足です！
もっともっと走りこみます！

今日は夕方から雪がぱらついたので・・

山道に行ってきました。

毎年恒例の雪道練習のはずでしたが・・・

雪は全く無く

パキンパキンのアイスバーンでした（泣）

あまりにも危ないので2往復でやめました。

でも・・気づいた事が二つありました。
１つは、いつの間にかシフトアップが早めになってしまっていたこと。
これは、最近街乗りしかしていなかったので、回転を引っ張る乗り方を自然と忘れていました。
2つ目は、クラッチから足をすぐに下ろしてしまう癖が出てきた事。
これも街乗りが多かった弊害でしょう・・。
雪が降ったらまた行きます。

来シーズン復活に向けて練習しなくては！

スキー場では盛んに雪を作ってました。

仕事の都合で東京に来ています。

昨日はこちらの職場の忘年会でした。豆腐が美味しい有名なお店。

しか～し！
量 少な！

終わったあとは皆で速攻ラーメンでした(爆)
ここの店はお姉ちゃんがみんな綺麗でした。着物なんで、細いうなじにググッと来ます(ムラ)