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昨日めでたく車検に通り、早速マフラーをアペックスＮ１に戻しました。

現在排気系は
エキマニ　Ｐｒｏｖａ 等長４－２－１
サポパイプ　自作φ52
タービン　ＧＤＢ-Ａ・Ｂ用　ＲＨＦ５５ＶＦ３９（北米輸出2.5Ｌ仕様）
フロントパイプ　純正
センターパイプ　純正
リヤ　アペックスＮ１

という組み合わせです。


純正フロントパイプとＮ１との組み合わせは初めてですが・・・


音がメチャメチャいい！！！！

抜けは自作フロントパイプのほうが良かったですが、
現在の音のほうが数倍イイ音です！

高めで軽やかな音。
特に3000～4000の音がいいです。音が軽やかなんでエンジンに負荷が掛かってる感じが少ないんですよ。軽く前に進んでくれる感じがします。
実際はそうでもないかもしれないですけどね。

純正フロントパイプ・・・・・・・・・侮れません。
しばらくはこの音を楽しみたいと思ってます。

今日は有給を取って、

マシンの車検を通しに行きました。

八王子陸運局。

朝2番くらいでしたが、業者の方々がすでに並んでます。

実はここに着く前に予備車検屋さんによって、予備車検は済ませてましたんで結構安心です。

書類は書くの面倒なんで代書屋さんに書いてもらいました。
1300円。
変わりに書くだけで1300円も取るなんてボッタ栗ですが・・・
頼むほうが悪いです（笑）

キチンと重量税払って・・
自賠責も入って・・・
検査料も払って・・

いざコースへ。

ユーザー車検だと伝えると、ゆっくりと丁寧に手順を踏んで検査してくれました。
しかし彼らも時間に追われている身。
ほとんどメクラにちかいチェックで外装はすんなり終了。こっちはありがたいです。
ホーンのチェック忘れてたし（笑）

レーンに入ると結構緊張。
検査官が最後までついてくれてたんで戸惑うことなくクリアできました。
ちょっとあせったのは排ガス検査。合格が出るまでなぜか時間がかかりました。
下回り検査も問題なくクリア。自作キャリパーブラケットもゼンゼン問題ないですね。

というわけで車検は無事に通過しました。
あと24ヶ月はこれに乗れます。


実は予備車検のときに想定外のハプニングがあったんです。
このバルブをつけてたんですが・・・

光量が足りなくて通らないと言われました。
約12000ルクスしかない。15000ルクス位ないとダメだそうです。
このバルブ、
「ＨＩＤ並みの白さ！極太管採用でガス容量・ガス圧大幅アップでロービームも明るい。
60/60Wで約2倍の明るさで、130/130W相当を実現。（当社比） 」
なんてＨＰに書いてありますが・・・ゼンゼンダメですね。
予備車検屋さんでごくごく普通の真っ白な透明バルブに交換してもらいましたが
22000ルクス！（はあ？）
2倍くらい光量があるんですね。量販店で売ってる青いバルブは全部ダメなような気がしてきました。



さてさて、お国からあと2年間は何やっても良いとお許しが出たので、早速元に（？）戻しました。

あーあ。やっちゃった。

リヤマフラーをアペックスに、ワイドスペーサーかまして、車高を１ｃｍ下げました。
車高変えたんでアライメントも取り直し。

今日はオロナミンＣでやりました。

そんなこんなで車検も通り、サーキットへ向けて準備を始めます。

先週日曜日から今日まで

1週間の地獄のような出張でした。

マジ疲れて死んでます（泣）

んで明日はマシンの車検で有給。ユーザー車検受けます。
うれしいですがちょっと緊張。

まだまだ乗らないとね。

受かったら早速
元に戻すか！（笑）