何シテル？

とりあえずホームセンターのボルト類と付き合っていくには13mmの工具は必要不可欠ですね。

セミバケ入れたら乗り降り大変なのでそのうちアルミ縞板のスカッフプレートを購入するか自作するかしようと思います。別に車体踏むのは構わないけど雨の日滑って怪我しそう

@Toshpunks キャスターウェッジがどうのではなくプロペラシャフトのヨークが固着してませんか？

結局、わざわざ固定してるピンを破壊して単に汚れて動きが悪くなってるだけって事に気が付いて、掃除して、ホームセンターにピンの代わりのボルト買いに行って注油して組み直しただけで、作業としては全然進んでない💧

あ、でも13mmのレンチ買ったのでめちゃめちゃ作業が楽です

ループパワーショットは1本を2度に分けて入れるとそれなりに効果が出る気がしますが、コスト的には燃費向上と比べて得するか微妙なレベル。
FCR062は安いけれど燃費には特に作用してない気が

レギュラーガソリンで走ってみた感じ、渋滞にはまってなくてもやはり燃費良くない印象なのでとりあえずFCR062を60ccほど添加しました。さてさてどうなるでしょうか？それにしてもこの調子ならハイオク入れてる方が燃費も良くエンジンにも良いという良いこと尽くめな気がしています

とりあえず助手席シートレールの加工はまずは右側だけ破壊すれば良さそうなので少し気が楽になりました。

プラス2ｃｍ後に下げるなら左も破壊かな？

まぁとにかく破壊して内部構造見ないと何ともですが

DIYやってみたい関西の方はお気軽にご連絡ください(^^)/
大まかな工具は持ってますので一緒に遊びましょう。

先日のボンネットオープナー移動ステーや今日の助手席のシートレールについてなどは我ながら他人様の参考にしていただけるのではないかと思える良い投稿ではないかな？

ただ、JA11にそんなにこだわって乗ってる人は少なそうだけども

現行ジムニーかな？人間の方に向けてL型ステーを固定してドリンクホルダーを装着してる投稿を目にしましたが、そういう事すると万一の事故の際に搭乗者が危険なのでやめておいた方が良いです。まぁ死亡の原因にはならんと思いますけど余計な負傷に繋がりかねませんので

[整備] #ジムニー 助手席側シートレールの観察と考察(シートレールを後に下げる＆前に出す) https://minkara.carview.co.jp/userid/3214896/car/2879912/6115057/note.aspx

あ、新しいセミバケは乗り降りは大変ですが、しっかりと体を支えてくれるので運転していて楽ですね。

今までは無意識で力んでいたと気が付かされました💧

それと純正シートの形状だと腰に隙間があって背中が押されてしまいますし。
車検問題とかなければもう戻す事は無いだろうな…

昔っからだけど、工具類が結構充実してる方なので、使わないともったいないから車仲間を増やして一緒に車いじりをしたいんですよね～

昔のワーゲンをカスタムしたみたいなシャコタンの新しい方のフィアット500見かけたけどああやると可愛いんですね。オバフェンとかは今風でしたが

JA11の助手席の造りってめちゃくちゃレベル高い気がしてきた…

私なんかがセミバケをフルリクライニング出来るように取り付けられるのか不安だ…

とりあえず現状では純正位置よりも８cmくらい後ろに下がってるんじゃないかなー？

少なくとも運転席側から後部座席へは乗り込めないなぁ…
まぁ穴を追加であければバッチリになるはず。
問題は助手席ですね。後部へのアクセスと車中泊の両立

ちなみにスプリングワッシャーとワッシャー入ったボルト使ってたらドノーマルシートレール時代の様にガッてなったので懐かしい気持ちになりました(頭13のボルト交換するの面倒)

シートの取付位置の調整まぁまぁ大変やな～。

とりあえずの位置は出たけどビシッとした位置に付けるには更に穴あけないと

ていうかアイスワイヤーも液体窒素で冷やしただけかいな💧
それにしては高すぎるやろ～。

知り合いに頼んで液体窒素貰って自作しよかな？🤔
ただ個人的には冷やして常温に戻したら無意味だと思ってる。あれの秘密は太さでは？かなり太そうに見えるもん

アイスヒューズはただ単に液体窒素でヒューズ冷やしただけ。そして特許も実用新案も取得していない。

マジカルヒューズは実用新案。新案の届出内容によりどういう仕組みで効率アップしてるかは理解できました。
うん、暇なら自作できるわ。今度やるか

@そうる＠ あまりオススメはしませんが、私の友人ならここから「もうこんなケチついた車要らん。新車の値打ち無いわ。引き取れ」とか交渉して最終的にはナビとかのオプション貰って手打ちにしますよ😅