ｓんごのブログ一覧

クルマのカスタマイズって
自分だけの特別感って言うのかな？
マイカーにすごく愛着が湧きますよね？(^^)

オイラもそんな中の１人で、色々考えて
今のクルマの形になったワケなんですが…

たまたま、週末のＤラー入庫に向けて
何気なくスバルアプリをチェックしていたら、こんな文言を発見！

「カスタマイズって大袈裟でないほうが好き」
「ほかの人と少し違うぐらいが丁度いい」


ん～、世の中的には「無難なDラーオプション品推し」の方向なのかな？
社外のパーツで「攻めたデザイン」のステキな製品はたくさんあるのに。(^^;;
「派手な改造やカスタマイズはどうなの？」とも取れるわけですよ。

オイラの場合も、スバル純正やSTIのパーツで固めているんですが
カーボンスポイラーを取り付けたせいかな？
なんだか、味方からグサグサ刺されているような気分に…。(^^;;

アプリに表示される「この声」の真意は何なのか、
そして、一体誰の発言を想定したものなんだろうね？ｗ

毎年この時期恒例のイベントではありますが
色々忙しいと、つい忘れてしまいがちな、
ナビの地図データ更新
を行ってきました。

我が家のクルマはDIATONE SOUND.NAVI なので
OpenInfoの会員メニューから更新を申請を行いました。
他の製品の更新タイミングはよくわかりませんが
三菱系は４月が更新のタイミングなんですよね。


申請自体は３月の中旬に済ませておいたのですが、
実はオイラもすっかり忘れていて、郵送で更新用ディスクが送られてきて
「ああ！そういえば！」って感じになりました。この流れ、毎年変わらないなぁ…ｗ

更新作業自体は簡単で、
　①更新ディスクをカーナビに挿入する
　②認証コードを入力する（コードは20文字以上あって結構面倒）
　③画面の指示に従って更新が終わるのをひたすら待つ（カウントが２５３になるまで）
こんな流れです。



うちのクルマの場合、すべての更新作業が終わるまで、３０～４０分かかりました。
雨の中でしたが、のんびり安全運転で流しながら更新が終わるまでドライブしてきました。

機能自体は何も変わりませんが、新しい地図に更新されたおかげで
遠出する際は気持ちよく出かけられそうです。(^^)

すっかりクルマと距離のある生活になって
メンテナンスもカスタマイズもお出かけも
かなりご無沙汰な ｓんご でございます。
今日は久しぶりのクルマネタです。

今までメーカ問わず色々なクルマを所有して
その都度何かしらカスタマイズしてきたけど
挑戦していないジャンルがあるんですよね。
今日は思い切ってその世界に飛び込んでみたわけです。

そのジャンルとは・・・

「カーラッピング」の世界です！

カーラッピングって言うと、ショー・カーだとか、痛車だとか、
「飾って楽しむ」ことがメインで、実用性や耐久性には「？」マークがつくもの
って考えてたんですよね。

ただ、「何事も決めつけは良くない」ということで、あいにくの雨でしたが
ドライブも兼ねてラッピング屋さんに行ってきました。

　実際に専門家の話を色々聞く中で・・・
　　・ラッピングフィルムの品質は進化しており、施工性や耐久性が上がっている
　　・冬の北海道でも簡単に破けたり剥がれたりしないぐらい頑丈
　　・プロテクションフィルムは、傷から守るだけでなく紫外線にも効果あり
　　・フィルムの中には「自己修復機能」のあるものもある
　　・場合によっては塗装したほうが費用的に良くなる場合がある
　　・フィルムの世界にも「安かろう悪かろう」が存在する
　　・コーティング剤にも「硬さ」があり、モノによってはラッピングの上から施工できる
　　・ラッピングは「万能ではない」。特性を理解して施工しないと、期待した結果にならないこともある

など、色々と勉強させてもらってきました。
どうやらオイラの知識やイメージはずっと昔のものだったみたい…ｗ　ちょっと恥ずかしい。(^^;;
フィルムを取り巻く環境の変化にも驚きましたが、一番印象に残っているのは
施工職人の専門知識と技術の高さですね。素晴らしい。(^^)

というわけで、うちのクルマにもラッピング施工をお願いしてきました。
どうやら混み合っているらしく、施工はちょっと先にはなりますが、
初めてのカーラッピングがとても楽しみになりました。

※全体の色を変えるようなレベルの高いのはやりませんよ！ｗ

EJ20が最後でMTが無くなるから…
ということで、滑り込みで買い求めたWRX STI。
もともとWRX S4に全く不満がなかっただけに
「どんな色に染めていこう？」
という方針がまったくないまま、納車後１年が過ぎました。

コロナの影響などもあり「カーライフ」から遠ざかっていましたが
一大決心して「自分色のWRXを作る 計画」
を発動させました。


もともと、かなり尖ったルックスを持ったVAB型のWRX STIですが、
やはり　「最後のEJ20」　「しばらくMTモデルは出ない」　「ファイナルエディションが出る」
といった背景もあり、モデル末期に 結構な駆け込み需要があったようです。(^^;;

そのせいか、最終F型はノーマル状態でも特別な装備がいくつもあるはずなのに
「同じ色」　「オプション含め同じ形」　「どっちが自分のクルマかわからない」などといった
シーンに遭遇することが多くなり、すっかり特別感がなくなってしまいました…。
（WRX乗りはトナラーさんが多いのかな？両隣が同じ車なんてこともありましたｗ）

「じゃあ限定車を買い求めればいいじゃん」　なんて言われるかもしれませんが
今のクルマから心が離れたわけではないですし、せっかくご縁あって我が家に来たクルマですから
クルマに失礼にならない程度に、「他とかぶらない個性を与えよう！」となったわけです。

構想に２ヶ月以上、Dラーの担当者と打ち合わせること数回。ようやく完成した姿がこちら。



やはりオプションパーツ類は高額なため、金銭的な部分で導入を見送ったものもありますが
概ねイメージどおりの形になって戻ってきました。カッコいい！！！
※S208のパーツを譲っていただいた皆様、Dラーの担当者の皆様、メカニックと塗装工場の皆様、本当にありがとうございました。

今年はこのクルマでどんなところに出かけてやろうか？と
久々に 「クルマとお出かけするモチベーション」 が帰ってきた、
そんなステキな「２回目の納車記念日」になりました。

お久しぶり。8年ぶり！
変わらぬ美味しさを再確認。