ｓんごのブログ一覧

先日巨大なタイヤをDラーに預けておりましたが、
いよいよ新品タイヤへの交換のためDラーへ里帰りです。

今回のタイヤは「横浜タイヤさん」へ変更。
「ADVAN Sport V105」 は黄色さん以来ですね。
最後まで非常に印象のいいタイヤだったので
今回のVABへの装着にも期待できそうです。

整備入庫は必要なことなんで仕方ないことなんですが
今回は３日間、青い車とお別れです…。


通常Dラーでタイヤ組換をお願いしたとしても、３日はかからないですけど、
うちのクルマの場合タイヤサイズが特殊で、Dラーのチェンジャーでは対応出来ないとか…。
なんだか申し訳ない気持ちもありましたが「お預かり作業」になるついでに
春先の定期メンテナンスも併せておねがいしてしまいました。

打ち合わせはすでに済ませており、クルマの鍵を預けて終了なんですが、
今日はもう一つ、大きな目的があってDラーまで来ました。それは・・・
電気自動車に試乗させてもらうためです！

ｓんごさんはクルマ大好き人間なんで、いろんなクルマを見に行ったり
乗せてもらったりする機会が多いほうだとは思うのですが、
完全電気自動車は、見たことも、食べたことも、ましてや運転したこともありませんｗ
今回は、北海道スバル札幌西店に２日だけ割り当てられた試乗車に乗せてもらえるという
貴重な機会を頂きましたので、写真撮って記事にまとめておこうと思います。

今回試乗させてもらえる事になった 「ソルテラ」さんはこちら。（グレードはET-HS）

　
実際に電気自動車を運転するのは初めてでしたが、一般的なガソリン自動車と
同じ感覚で運転が出来るよう色々な配慮が施されていて、少し乗っただけで
特に意識しなくても普通に運転出来るようになりました。
（※電気自動車特有の運転操作もあります。例えばペダルを戻すと回生ブレーキのかかる「S PEDAL DRIVE」とかね）

それでは、試乗で気付いたポイントをいくつか・・・
　・まずは「静か」で驚きます。音もなく加速する感覚は最初「ゾワッ」としますｗ
　・加速がパワフル。キツイ上り坂でもあっという間にスピードがでます。
　・走りの質感が高い。２トン超えのSUVだけどロールも少なくスイスイ曲がる。
　・大きいクルマだけど見通し良好。しかも車体各所のカメラが死角を補ってくれる。
　・クルマの装備に関する操作はタッチスクリーン操作がメイン
　・↑先日のS4と違って、物理ボタン＋静電タッチ式のスイッチが設けられてる。
　・タイヤはびっくりの２０インチ！（うちの青い車より大きい！）
　・フロアは電池が入ってる関係か「フラットボトム」。空力的にも良さそう。
　・ステアリングのパドルはミッションではなく、回生ブレーキの効き具合の調整。
　・インテリアはお金かかってる（多分車両価格は相当お高いですね…）
　・後席は広くて快適そのもの。専用の空調やシートヒーターまで付いてます。
　・「シートクーラー」を初めて体験。夏場のレザーシートで蒸れないの最高。
　・ソルテラは「X-Mode」がついてる！冬の北海道でも安心。





乗ってみるまでは 「電気自動車は走らない」 というイメージでしたが、
実際に乗ってみてイメージがガラッと変わりました。電気自動車は…
ガソリンエンジンのクルマに負けないぐらい進化してます。
むしろ進化のペースはガソリン自動車よりも相当早いような気がする…。

昨年の半年点検で「タイヤの余命宣告」を受けてしまいまして…
今年の春には「新品タイヤに交換する！」ということで準備してましたが
いよいよ来週末に交換作業実施ということになりました。

皆様もご存知の通り４月から身の回りの色々なものが値上げになりまして
自動車用タイヤもその中の一つになっていました。
しかも高いものでは10％以上も値上がりするとか…
なので、ビビりなsんごさんは、値上げ前にちゃっかり
タイヤだけネットで注文しておりました。
交換着工に向けて物置からタイヤを引っ張り出してきたワケですが、
正直、255幅の19インチタイヤは、タイヤ部分だけでもデカ重い…w
Dラーに持ち込むにあたって、自分の車に４本積みきれるかどうか怪しいので
今日はお友達の車に積載してDラーに持ち込みます。


午前中に約束をしていたため、普通に会社に行くペースで身支度していたら
ものすごく早く準備が終わってしまって…ｗ
途中時間つぶしも兼ねてスーパーオートバックスに行ってみたり。（年連ぶりだろ？）
ヘッドレストに付ける手荷物用のフックを買うだけだったんですが
レジ前はものすごい行列でした…。いつもこんな感じなのかな？
なんだか久しぶりに東雲のオートバックスの混みっぷりを思い出しました。(^^;;

さて、巨大なタイヤ４本を受け渡して「あとは週末入庫を待つのみ！」と帰ろうとしたところ…
「新型WRX S4の試乗車があるのですが、試乗してみますか？」とありがたい案内が！
そりゃ元S4乗りですもの。 「ぜひ おねがいします！！」 って言うに決まってます！w
というわけで急遽、新型WRX S4に乗せてもらえることになりました。



今回試乗させてもらったのは「STI Sport R EX」という全部のせの一番上のグレード。
カラーは「マグネタイトグレー・メタリック」のクルマで、STI Sportなので、シートはボルドーレッドの本皮でした。
このシートカラーは先代モデルからずっと続いていますが、大きく好みが分かれるみたいですね。（私はアリです）

さて、試乗してみた感想をいくつか…。
　・運転席のメーター類に針がない！「フル液晶画面」になってる。
　・中央の巨大なディスプレイに驚く。未来的でカッコいい！
　・物理スイッチの数が減ってタッチパネルで操作する物が多い模様。（一部物理ボタン有）
　・↑によるものですけど、慣れてないと操作方法自体がわからなくて戸惑う。
　・SI DRIVEの進化がすごい。エンジン特性だけじゃなく、ステアリングの重さも変わる。
　・電子制御ダンパーがすごい。スポーツ寄り～街乗り重視まで、乗り心地が激変する。
　・2.4Lに排気量アップしたせいかな？加速の力強さに余裕がある感じがする。
　・CVTはスポーツモードでは俊敏に変速してくれる。コンフォートでは快適そのもの。
　・走行中は車内が静か。先代レヴォーグより静かかもしれない。
　・ハンドルから伝わる上質でどっしりとした安心感は「さすがはスバル」といった感じ。

こんな具合です。試乗コースから帰ってきてからも、しばらくクルマを眺めてたんですが、
「すごく空力について考えられてるな」という印象が、車体のあらゆる場所から感じられます。
樹脂製の空力テクスチャは、これまた賛否の分かれるパーツだったわけですが
それだけでなく、フェンダー内の空気を逃がしたり、負圧の発生する部分に空気を送り込んだりと
先代のS4では見られなかった「空力」に関する処理の本気度がアチラコチラに見られました。

あとカタログやインターネットを見て心配していた
「排気量が増えたのにエンジン出力が下がった」というネガティブな印象は
「快適性能」と「上質な感触」 を作り出すためだったのかな？と少し見方が変わりました。

ワタクシｓんごが、もう少し年齢を重ねていったときに
「こんな感じのクルマに落ち着くのかな」
なんてことを考えてしまうぐらい、スポーツと快適性を高度に融合させたクルマだと感じました。

まだVABを降りる気はないですけど「将来のクルマの選択肢が一つ増えた」気がします。

サムネの写真は2018年の4月に撮った写真です。
まだWRX S4に乗っていた頃ですね。懐かしいな。
今日はこの写真と全く同じ場所に４年ぶりに来ました。
目的はDRiViSiON ECUの書き換えです。

とはいっても、今日は自分の車の書き換えではありません。
お友達のレヴォーグの書き換えに同行させてもらいました。
２年前にワタクシはWRX S4を降りてしまいましたが、
降りるまでの間S4に手を入れた中で、DRiViSiON ECUは
「体感できる変化」 と 「確かなフィーリングの向上」がありました。


投稿主の主観が混じってくるため、クルマのパーツに関して 「あれが良い」 「これが駄目だ」 と
レビューを掲載したりすることを控えるようにしているんですが、
FA20DITを載せたクルマを、もう少しだけ元気に快適に…
といった気持ちを持っている人に対しては、DRiViSiON ECUは十分オススメ出来るかと思います。
（※あくまで自分が買って良かったからです。別に信者というわけではありません。）

ショップは本州ですが、出張施工があるものありがたいところです。
コロナ禍もあって出張は自粛されていたようですが、この度めでたく出張施工再開となった訳です。

「最終型の2.0レヴォーグでもいい感じに化けるハズ！」という確信はありましたが、
予想は大当たり。クルマが軽くなったようなフィーリングの変化はS4の時と同じです。
ノーマルの「Iモード」では時折 「制御で押さえつけられたようなパワーの出ない」 物足りなさを感じますが、
施工後は「Sモード」のような、「乗り手の期待するリニアな出力特性」に近くなります。
あと、燃焼効率の向上によって 「マフラーの黒スス」 の量がかなり減少します。（洗車好きにはありがたい！）

導入を検討している方に、勘違いしてほしくないのは、

絶対的なパワーを追い求めるECUではありません。
むしろ「何気ない普段遣い」でこそ、恩恵を感じられるチューニング

だと私は思います。

強風のなかでしたが、久しぶりにDRiViSiONの西村さんともお話できましたし、
非常に楽しい遠征だったんですが、ROWENのチタンマフラーが欲しくなってしまいました…ｗ

帰り道、新千歳空港の様子を見に行ってきました。一時期に比べてだいぶ活気が戻ってきていました。

新千歳空港の函館五島軒で「あいがけハヤシ」を頂いてきました。（カレーとハヤシの両方が食べられます！）

そういえば、函館五島軒って 「スプーンが右利き用と左利き用」 別々に用意されてるんですよ。
こういったサービスは珍しいですよね。(^^;;

つい何ヶ月か前に「冬仕様」にチェンジしたばかりなんですけど
エアロを壊しそうな雪や氷の塊も溶けて無くなったし
直近で峠越えするような用事もないので
思い切って「夏仕様」にチェンジします。

※といっても、外していたフロントリップスポイラーを取り付けて
夏用の１９インチに取り替えるだけなんですけどね。(^^;;

ついでに掃除機がけ、窓の拭き掃除、革シートのメンテナンス
あとホイールの交換のときにしか出来ないキャリパー清掃など、
１日みっちり時間をかけて作業を行いました。


リップスポイラーの装着だけはDラーにお願いしての作業になりましたが、
Dラー訪問ついでに夏タイヤの組み換えの予約をおねがいしてきました。
４月はタイヤ交換時期で混み合っているみたいですね。うちのクルマの作業は月末に決まりました。
新品タイヤが手元にあるだけに、ちょっと待ち遠しいですね…。

今装着している 「DUNLOP SPORT MAXX RT」 ですが、製造から５年経ちますし、
かなり減っている状態なので、走行中は結構うるさいんですよね…(^^;;
でも、５月には新品のタイヤで気持ちよく出かけられそうです。(^^)



夏仕様にもなったし、みっちり洗車もしてキレイになったし、この状態でキープしたいところなんですが
まだ道路脇に残っている雪が溶けて、所々に水たまりが出来てるんですよね…。
もう少しだけ悩ましい季節が続きそうです。(^^;;

今年の冬は雪の降り方がヤバくて
あまり自分のクルマに乗れていなかったんで
リハビリも兼ねてVABでワクチン接種に行ってきました。

場所はいつもの大学。小一時間のドライブです。
（冬仕様なので、リップなし＋スタッドレスですが…）

通勤でお世話になってる実家のクロスビーも同じ4WDですが
やはり安定感が全然違いますね。WRXの良さを再確認。
にしても春先はホント車が汚れる…。みっちり洗車がしたい！ｗ


今回で３回目の接種となりますが、１，２回目の接種後に熱が出る結果となりまして。
どうやら私、ワクチン接種で副反応が出やすい体質みたいです…。
接種が金曜なので、どうやら土日は副反応の影響で何も出来ない予感しかしません…ｗ

というわけで、せっかく江別まで足を運んだついでに、少しだけ寄り道してから帰ることにしました。

まず立ち寄ったのが、「中国料理 明珠酒家 （ミンジュシュカ）」 （詳細はこちらで）

同じ職場の仲間が「刀削麺が美味しい」とウワサをしていて、チャレンジしてみたかったお店です。
オーダーは「辛さ控えめ」で注文すると、ピリ辛ぐらいでいい感じの辛さになります。
（自分はやったことないですけど、普通の辛さで頼むと結構辛いらしいです…ｗ）

ん～写真取るときに「箸上げ」とかやればよかったな。もちもちした麺が重いせいか全部沈んでる。
この日は久しぶりに雪が降るぐらいの寒さだったからかな？
カメラアングルをあまり考えずにパシャっと撮って、速攻で「いただきます！」をしてしまった…(^^;;

さて、辛いものを食べて体がホットになってくると…
「冷たいもの」が欲しくなりますよね。
というわけで、少し足を伸ばして・・・
長沼の 「あいすの家　長沼本店」 まで行ってきました。

「雪の降る日にアイスだなんて…」って思うかもしれませんが
道民は冬でもアイス食べますから！ｗ
※偉そうなこと言ってますが、道民すべてが同じとは限りません！

というわけで２件も寄り道して
「さあ、お次は！」 とエンジンが掛かって来た感じですが
体調変化があったら困るし、そろそろ帰らないと…。(^^;;


にしても、久しぶりに自分のクルマで遠くまで来て思う。
オートマのクロスビーも快適でいいけど、やっぱりEJ20+6MT最高！ WRX STI最高！！
新型が当分の間お預けになってしまったのはホント残念。

燃費やECOもいいけど、こういった選択肢が消えていくの、ほんと辛いなぁ・・・って思った、そんな１日でした。