サスはずし～！

遂に核心に迫りましたね！？

質問なんですけど・・・
リヤエアサスは『走り』の面では、どんな感じなんでしょうか？

おっと、エアサスではなく、エアショックですからｗ
サスペンションはコイルですので、まぁよしとして、ショックの方は仕組みがよくわかっておりません(爆)
普通のショックにエアでの調整機能を付け足したのか、全くのエアだけなのかはわかりませんが、
空気圧を７キロ近く入れると車高がMAXに上がり、若干硬い乗り味になります。
メーカー推奨は最低２キロでしたがだいたい２キロ以下で使ってましたね。

後ろに荷物や人を載せたときの、尻下がりな姿勢を修正するという使い方がメジャーらしいです。
モンローとか有名みたいです。
別体コンプレッサー＆メーターもつけて、室内から車高調整できるんです。


結論・・
走りにどんな影響がでるかは、下げすぎ底付きのためよくわかりませんでした(笑)
というところでしょうかｗ

＞ほりさん
でっくんのミニカ数ヶ月前に試乗しました。
ちょうど、抜け始めていたころのようでしたが、セッティング的には堅くもなく、柔らかくもなく、大変乗りやすかったです。

＞でっくん
そろそろノーマル仕様ですか？
ボーディーはどうするの？

やっぱり、はがすの、、、、？？？

フロントショックはオイルだだ漏れで、泥と結合してました(爆)
リヤは平気っぽい。

ボディーのあれは、次オーナーにまかせます(笑)
一応、白いボンネットもスペアがあるし、カッティングシートも１５ｍくらい余ってますので・・・

邪魔だからじゃんけん大会に持っていけば良かったなぁ～(￣∀￣)

＞みさきちさん
参考になりました。意外と第三者の方のほうが冷静に判断できたりして・・・

＞＞でっくんさん
すみません。エアショックですね。。。

私もボディーが気になります？？？

みさきちさんなんかは、初乗り＆ロング試乗しての感想ですからね。
僕も参考になります(笑)
僕なんか、いつもの道をいつも通り走ってただけなんで、意外に無頓着でして(^_^;)
ボディーがどうなるのか、自分でも気になります。
それよりも、塗装がどうなってるのかも気になります(笑)

新車ボディーに貼ってあるラップを剥がした時なんか災難ですからねぇ・・
塗装の中に水分が染み込んでたり、糊が残ったりで