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マイサンバーに、禁断の黒フィルムを貼りました。
俗にいうスモークです。

今日までサンバーは、中身が丸見えのスッキリした明るいイメージでしたが、これからはヤバくなりそう。
「禁断の」と言うのにはワケがありまして、
外から見えないことをいいことに、中が散らかりそうなんです。

フィルムを貼らないことで、散らかしたい放題な自分を抑え、
なおかつ中がスッキリ、何も積んで無いのがモロに見えることによる、防犯効果もあったわけですが・・・・

負けました。

貼れ、貼れと周りの意見もあったのですが、やっぱりサンバーにとって初めての夏がどうなるか不安でしたので、今のうちに貼っときました。

秘密基地になりすぎないよう、気を付けなくてはなりません。

ついでに、ピラーの黒化という、次回の課題もでてきました。
それも夏までにはやりたいとこですが、テールを進めなくてはいけませんorz

今日は休みでしたので、オイルクーラーとキャッチタンクを物色に、そこらをドライブしてきました。

一度手にとってみたい部品だったのですが、なかなかあるものではありませんね。


さて、ワゴン足に変えたマイサンバーですが、ノーマルのバン足にくらべ、だいぶマイルドになりました。
カーブでは、ロールが増えたせいか、ハンドルを切る量が以前より増えた気がします。
あと、細かいボディ振動がドンガラボディに共鳴して目立つようになり、ちょっとうるさく感じます。

フロントは少し車高が落ちたので、あとでトーイン調整することにします。
って言っても、サイドスリップテスターで、０近くに合わせるだけですが・・・
若干インに振ってみようかな、とも思います。

それでまた、走りが変わってきそうですし。

ついに、フロントショック＆サスペンションを交換することにした、マイサンバーです。

前途の通り、僕のサンバーはバン（商用車）です。
荷物を積むために設計されているようで、３５０ｋｇの積載に耐えられるよう足回りはガチガチです。

以前に後ろの足回りをディアスワゴン（乗用）のものと取り換え、
だいぶまろやかになったものの、今度は前からの突き上げが目立つようになりました。
もともとキャブオーバーなので、突き上げ感やピッチングは仕方のない事だと思いますが、
後ろだけワゴン用ってのもバランス悪いので、着手したわけです。

俗に言う純正流用ですか


交換後、軽く走ってきましたが、ロールが増えたかもしれない・・・
バタバタしないぶん、ロールして曲がっていくのが結構気持ちいいです。
交換前はいつ飛ぶかわからない感じでしたので。

これにスタビが付けば完璧なんだけどなぁ♪

珍しい車を発見しました。

トヨタオーリスの左ハンドル車です。エンブレムにはＤ４Ｄと書いてありますので、４気筒直噴ディーゼルエンジンなのでしょうかね？

うちの方はトヨタ系企業が多いので、こういうことも有りうるのですが、
トヨタも小型ディーゼル車の実験をしてるってことでしょうかね。

まぁ、欧州ではディーゼルエンジンが環境によいとされていますので、日本導入もいいと思うのですがね。

日本では、ディーゼル車規制なんかで、悪い印象しかないってのが残念です

ちょっと暇なので、ゲームしながらオフ会を開いてみました(笑)

『Ｐｈｏｂｏｓ Ｖｔ オーナーズクラブ』ですか。
集合写真がうまく撮れませんでしたが、７台も揃いました
個人的に、この車にはコルベットやカマロの流れを感じますが、意外に小さいんです。



すみません、ぼく、おバカな事ばかりしてます・・・