うっどぶのブログ一覧

最後の投稿からもう10ヶ月
放置してたらもう11月ですよ・・・時が経つのは早いものです

2022年になってからのＥＴＣＣについて書いてなかったので
覚えてる限り書いてみる

2月、5月、9月に参加

まず2月は引き続き255のA08Bにてレースクラスでエントリー
朝一のプラクティスを走ったのですが
思いのほかコンディションがよく全力で走ってしまい

タイムが1分54秒090といきなりベスト更新

53秒台まであとわずかでした、
その後の予選は1分54秒519と更新できず、予選5位。
プラクティスで張り切ったせいか？

そして決勝
初スタンディングスタートだったのですが、バッチリタイミングがあったのと
4WDの恩恵かスタートダッシュで1コーナー進入時には2位になり
2周目までは2位でグランドスタンドに戻ってきたが
2周目か3周目の100R出口でM4の方に結構な速度差でズバッと抜かれたのが
鮮明に記憶に残っている・・・
その後はブレーキとタイヤがきつくなり、
無理すると危険なのでペースを落とし、たしか6位くらいまで後退
6周目の終わりに燃料警告灯が点灯し、
緊急ピットイン→そのままリタイアしました。
スタート前は半分以上あったはずなのに( ﾟдﾟ)
それでは足りなかった様です＾＾；
後日、燃料持ち込めるように20Lタンクを買いました＾＾；

そういや演習場の野焼きで灰が降ってきてた

車が通るたびに結構な量が舞ってた

次に5月
5月はもう気温が高くて暑かった記憶が・・・20℃は越えてたはず
レースクラスは色々消耗が激しいのでVWA-Trialでエントリー
2月でブレーキローターを使い切ってしまったので2週間前？に交換
交換後初のスポーツ走行だったのですが焼入れもなにもしてなかったので
プラクティスと１ヒート目はローターの慣らしの為、タイムは気にせず
２ヒート目も最初はビクビクしながらブレーキの感触を確かめながら走り
4周目にこの日ベストの1分55秒749
気温を考えたら、まあまあのタイムではないでしょうか＾＾；
レースクラスの上位陣も55秒台多かったし＾＾；

最後に9月　引き続きVWA-Trialでエントリー
9月は予報で雨100％とのことだったのでA08Bは使えないと判断
前々日に中古052を使おうと交換をお願いしたら、もう溝がないよ！と
まだ溝はあると思い込んでいました＞＜
急遽2018年製造の中古の71Rが付いてるホイールを引っ張り出して
前日に交換、そしてネカフェに前泊し朝を迎えたら案の定　雨！
ＦＳＷに着いたら雨が止んだり降ったりしていたのですが
午前中の早いうちに止んでしまい走行前には完全ドライ( ﾟдﾟ)
ってドライ用のタイヤ持ってきてねえし( ﾟдﾟ)
ドライはうれしいけどタイヤが・・・と微妙なテンションでアタック
1ヒート目のタイムは1分57秒108
2ヒート目のタイムは1分58秒257　1秒以上遅い・・・タイヤがもう駄目か？
気温が高くストレートも260㌔くらいしか出なかったのと
速い人達も大体ベスト3秒落ちくらいだったので
時期を考えたらこんなものではないでしょうか？




と過去3回のＥＴＣＣについて書いてみました
次回は12月の年末！
1分53秒台は出るでしょうか＾＾；

前回のＥＴＣＣより2ヶ月ちょい

12/26に今年最後のＥＴＣＣに参戦してきました
申し込み時はタイムアタックにしてたのですが

当日、エントリーを確認したら同じ走行枠の台数が約50台・・・
これは・・・クリアなんか取れないなと思いつつ

ドラミ終了後、レースクラスにエントリーしてた友人が
タイムアタックは台数多すぎだからレース参加したほうがいいよ
ということになり

他の友人含め、急遽
初のレース参加となりました＾＾；

まずは予選、時間が15分くらいしかなく
実質2周くらいしかアタックできず
あっという間に終わってしまいました
結果は以下の画像



1分55秒977で
総合で20台中12位
ETCC500クラスで9台中5位でした
とりあえず計測器でぎりぎり1分55秒台を出せたので
良しするべきでしょうか＾＾；
それにしても1分55秒台で半分以下とか
レベル高すぎで、場違い感が半端ないｗ

そして決勝です
今まではスタンディングスタートだったのですが
今回はローリングスタートということで、
これはこれで緊張しました。前者だったらもっと緊張したと思いますが＾＾；

ストレートで加速したかと思えば急にスピードが落ちて
また加速、隣の車を抜かさないよう気をつけました＾＾；

1コーナーは特に混乱もなくスムーズに通過し
コカコーラ～100Rは隊列通りで（実際は入れ替えがあった模様）
そして
ヘアピンで接触があった模様で2台がスピン
ヘアピン突入時にはその様子がまったく見えず
前を走ってた車がスピンした車を避けた際に自車に当たりそうになり
必死で避けました＞＜
そこから先は前を走ってる友人のTTRSを必死で追いかけ
3周くらいは付いていけてたのですが
以降はブレーキとタイヤがきつくなり
じりじり離され一人旅、6周が終わったころには、はるか遠くに＞＜
まだあと2周もあるんかい！　と＞＜
7周目に前を走ってたTTRSがダンロップを飛び出して行ったのが見え
その後ピットインして行ったので同じようにブレーキが超きつかったのかと

あとで聞いてみたらリタイア原因はガス欠でした＞＜

そしてようやくチェッカー
バトルで抜くことも無く、抜かれることも無く
一人旅でした＾＾；
とりえあず何事もなく完走できて良かったです＾＾；
めちゃくちゃ疲れました・・・
結果は以下に



総合20台中8位　ETCC500クラス9台中3位でした
棚ボタですね＾＾；

ＥＴＣＣに参加された皆様
お疲れ様でした

次回は2月のＦＳＷかなあ

気温も下がってきて、いよいよアタックシーズンです！

実は１１／２３にもＦＳＷも行ったのですが
ＮＳ－４が６０台満員御礼、
Ｓ－４が　５０台とかで
クリアがうんぬんの話ではなく
タイム更新なんかできるわけないと思い
１枠だけ走って走ってやめました・・・
タイヤとパッドがもったいなくて＾＾；

そして先日
友人が平日に行きたいということでしたので自分も会社休んで
ＦＳＷに行ってきました。
気温も下がり天気もよく、とても良いサーキット日和だなあと
雪化粧の富士山がとても綺麗でした
他にも写真撮ってる人がいて、そりゃ撮るよねえ＾＾と



急いで準備をして朝一の枠で走行開始！
路面温度が低いのでタイヤが温まらないうちは無理せず
じっくり３周かけて温めてからアタック開始！

速いＡ１１０Ｓが前に居たので頑張ってついていったら
なかなか良いペースで行くことができて、
最終コーナーの立ち上がりでタイムをみたら
５７秒切れるんじゃね？みたいなペース
ラインを超えたときのタイムはなんと！

１分５５秒５８！！！



は！？( ﾟдﾟ)　まじで？と

一気に３秒タイム更新できました
Ａ１１０Ｓのドライバーさんのおかげです、
ありがとうございましたm(_ _ )m

その周以降もアタックしましたが、
その枠は１分５６秒１０がやっとでしたね＾＾；

その後、お昼を食べてから午後のＳ－４枠を走りましたが
気温も上がり、なんかタイヤが全然グリップしなくてズルズルと・・・
１分５７秒６５がやっとでした＞＜

そして悲劇が・・・
ズルズルタイヤをうまくコントロールできなくて
緑のとこに埋まってる黄色のあいつを踏んでしまい
ドコッ！！！！と、ものすごい音が・・・
ピットに戻ってＦホイールを確認したら。。。
リムがまがってるううううう＿|￣|○

タイム更新の代償はでかかった・・・
てか２枠目はタイム更新できない上にホイールまがったから
なんの意味もなかったんじゃ・・・

幸い、家に帰るくらいには、走行に問題なかったので前後入れ替えて
帰宅してきました

そんなオチがついた１日でした。

インタークーラーとマフラー交換したら、もっとタイム伸びるかなあ
でもお金ないからしばらく無理だな・・・
タイヤとブレーキパッドも交換しないとだし・・・

前回のＥＴＣＣから５ヶ月
またＥＴＣＣにてＦＳＷへ行ってきました。

今回はＳ３からＲＳ３へ乗り換えてからの初サーキット走行です。
前回は大雨で、せっかく導入したＡ０５２の本領を発揮できず、もやもやしていました。



しかし、ＦＳＷに着いたら、またしても雨！
だれだ雨男は！？



今回も雨かーと受付して準備しながら出番を待っていたら
太陽が出てきて一気に路面がドライに
やっとＡ０５２をドライで試せるとわくわくしながら
レースＣＤの予選を見てたら自分の走行枠の時間を忘れてて
慌てて準備ｗ　出遅れました＾＾；
お友達のＴＴＲＳについて行こうとしてたのに＾＾；

スマホのセットもせずに居たので、タイムも判らず走っていましたが
戻ってきたら、走行枠２位の１分58秒525！
ベストを3秒以上更新できました＾＾
念願の２分切りを達成！！



それに満足してしまったのか２ヒート目は1分58秒719と更新できず
２ヒート目は走行枠4位でした
よくよく確認したらＥＳＰを切り忘れてた・・・

車的には55秒は出せるはずなのでアタックシーズン終わるまでには
56秒台を目指して精進しますm(_ _)m

それにしてもＴＴＲＳ速過ぎです・・・

自分では写真を1枚も撮っていなかったので
お友達より頂きましたm(_ _)m

久しぶりの投稿です
たまにサーキットライフなんて書いておきながらサーキットのことは
１年以上書いてないという＾＾；

書いてないけどETCC2019ﾌｧｲﾅﾙ以降
何度かサーキット行ってます＾＾；

2020/09/??　FSWスポーツ走行　アタック一周目でタービン故障
2020/10/24　ETCC2020 Vol.9　ベスト更新：2分2秒9
2020/12/27　ETCC2020ﾌｧｲﾅﾙ　買った中古ﾀｲﾔが×でベスト更新できず71Rに戻した
2021/03/06　ETCC2021 Vol.2　ベスト更新：2分2秒6
2021/03/29　FSWでのプロレクチャー　ベスト更新：2分1秒9

ということがありました

そして今回、パッドとタイヤを新調し気合を入れて
Ｋ&Ｋのお客さんたちと参加してきました

が・・・雨ですよ雨・・・結構な雨
フルウェットです


１ヒート目ははっきりとした川にはなっていなかったのでマシだったかもしれないけど後半、300Rで加速中に水に乗ったのか車が横に暴れて超怖かった・・・

２ヒート目は雨がひどくなって、なかなか開始されず
レースＡＢ、レースＣＤがＳＣスタートで開始され
それが終わってからも雨が弱くなるまで待機してました。
ようやく15時半くらいに開始しましたが、
コース上では至る所で川が発生していてまともに走れないくらいでした。

一番怖かったのはストレートエンド240㎞くらいからのフルブレーキで
リアが流れそうになって車体が暴れたことかな・・・
さすがにびびったｗ
そこからは雨が土砂降りになったので速度落として終了時間前だったけど
ピットに戻ってきました。
さすがに他のドライバーの方も何名かは戻ってました

結果は　VWA-Trial,POR-Trial,Time Attack Classの走行枠で
1ヒート目が2分12秒105で同じ走行枠内で全体1位
2ヒート目が2分18秒825で同じ走行枠内で全体1位
総合結果　同じ走行枠内で全体1位でした
ドライだったらこうはいかなかったことでしょうｗ
でもドライで走りたかったなあ
絶対ベスト更新できたのに・・・
でも、もうベスト更新はしばらくお預けですね
オリンピックあるし、暑くなるし・・・　
車の調子も良くないし原因究明期間かな

余談ですがレースＣＤ枠の上位の方達はあのコンディションで
2分一桁秒なので・・・車の速さも違いますが、腕もやばいので・・・
自分はまだまだ経験が足りません＾＾；