https://minkara.carview.co.jp/userid/3215699/blog/中古車屋へ約60万で売却(2024年10月)。中古車屋の販売相場がこの2～3倍なので価格差に驚くが、あまり乗らなくなってしまったので維持費節約。 いすゞ ビッグホーンUBS26GWロング。1998H10年10月に新車登録。オートマ、v6ガソリン。TODトルクオンディマンド4WD。オプションのスポーツパッケージ（スタビライザークラッチ、LSD、レカロシート、シートヒーター、ドアミラー電熱線など）。電動サンルーフ。社外品キャンパーキットで内装を組立て、5人乗り仕様で8ナンバー登録。 　いすゞは、数年後、1回マイナーチェンジし2002年頃、ビッグホーン生産終了。近年は、純正部品供給が減ってきたので社外部品や再生部品などの情報交換大切。 　ATミッションのバルブbox内の油圧切り替え用ソレノイドバルブ故障で、変速クラッチの油圧が下がり半クラッチになってしまったためクラッチ板摩耗でATミッション分解し変速クラッチ交換とソレノイドバルブ交換で50万円程度かかりました2020年。 チェックエンジンランプが時々点灯するので診断機OBD2買ってエラー番号調べてみたら、「O2センサ信号系異常P0171」（リーン異常）lean。空燃比が薄い。しかし運転していると消灯することも多く、エンジンフィーリング正常で様子見。診断機でエラーを消去もできた。 サンルーフが開かなくなった2024年、数ミリだけ電動で動く。© LY CorporationjaThu, 23 Apr 2026 11:04:53 +0900https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gifhttps://minkara.carview.co.jp/userid/3215699/blog/https://minkara.carview.co.jp/userid/3215699/blog/44565463/Fri, 13 Nov 2020 18:35:41 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/3215699/blog/43679948/Tue, 28 Jan 2020 13:00:41 +0900