KOBAYASHIのブログ一覧

今年もスタッドレスを装着。
薄っすら積もった雪の下には凍結路。
30～40km/hなら何とかなりますが迷惑にならないように幹線道路を避けて農道を走ります。

追記
圧雪の上にシャーベット状の道路ではあっけなく滑ります。
路面が凸凹しているので横に流れます。
車重があるのでコントロールも大変なので実用的ではありません。

追記　2021/2/5
路面が平坦なら凍結路も結構いけます。
<img style="max-width: 500px" alt="" src="https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/056/969/832/90737658b9.jpg?ct=1b1f812e5132" />

ご近所の英車乗りさんからお誘いを受けて十日町市の旧松代町へ蕎麦ツーリングに。
　ビッグヒーレー×２
　ロータスセブンsr2×１
　ロータスエラン×２
　バンデンプラ×１(お見送り)
と錚々たる顔ぶれにお茶を濁してビートで参加。



走っても停まっても注目されてました(ビート除く）。

集合場所で見物人さんが一台ずつ写真撮るとビートだけはスルー。
峠では旧車相手なのに離されっぱなし（当たり前）。
でもとても楽しかったです。

スタジオTACから出版の
CLASSIC TRIUMPH 完全整備手帳　が復刊ドットコムから100冊限定で再販。
すでに完売ですが、運良く手に入りました。

税込み\11,000もするのですが中古相場が￥15,000以上、
AMAZONでは驚きの\40,000以上！で取引されている高額本です。

内容は
ClymerのVintage British Street Bikes: BSA, Norton, Triumph Repair Manual
にはかないませんが豊富な写真と日本語で良く解ります。

出先で駐車場に停めたクルマW123に戻ってキーで開錠。
エンジン始動のためにキーを捻るが、

回りません。

1985年式だから35年使い込んだキーがすり減ったのか。
でもドアノブやトランクは回せる。

近くの知り合いにグリスを持ってきてもらい、キーにグリスを塗って抜き差ししてシリンダーを潤滑。
それでも回りません。

35年位前にも似たような事があったっけ。
あの時はハンドルロックが効いてたのが原因でハンドルガチャガチャ回したら解決したなと思い出した。

ガチャガチャ。
．．．ダメです。

諦めて任意保険のロードサービスに電話しました。
「助けてください。」
「分かりました。でももう一度ハンドルを回しながらキーを捻って下さい。今度はちから一杯ハンドルを揺さぶって下さい。」
ガチャガチャ。ガチャガチャ。ガンガン。
クルッ！
おー！！回った！
「ありがとうございました！」

という事がありました。

R100RSサイドカーはリヤ18インチタイヤ
4000kmで要交換
そこでクルマ用スペアタイヤを組んでみたことがある。
Continental T125/70R18
確かGOLF Ⅴのスペアタイヤ
5,000km以上走っても目はまだ残っていた。
しかし、
4,0000kmを超えたところからやたらと滑るようになり、交差点で意図的にスライドできた。
危険と判断し以後封印。


逆にフロントは15インチ
ミシュランの2CV用タイヤが桁違いの40,000km走ってもバリ山。
経年変化でサイドウォールが割れてきたので止む無く廃棄。
今回はナンカン135R15、買って11年後に出番が来たタイヤ。