クロッテのブログ一覧

「サーキットけっこう走ってるなら、1年に一回はしないとね～」
と言われて、やる気になったが!!


サーキット走ってないし、そんなルールも初耳だったが・・・・・
やってみよう。

うちにくる前は、放置車両だったしね。
（Frローターと、ブレーキパッド交換のついで・・・どっちがついでだかね）


珍整備開始。合ってるかわからないが、
こんな感じでやりました（手順：フロント）
こんな感じでやりました（手順：リア・仕上げ）

せっせ。せっせ。


特に、錆びや固着もなく、キャリパー自体まだまだ使えそうで良かった。


3人がかりで7時間くらい掛かったね。
私が急にキャリパー塗るとか言い出したからね、
あと長めのランチやDVD鑑賞ね。
アイドラーズさんから届いた、昨年の耐久レースのDVDを観たの。
SAMにお借りしたコンプレッサーのおかげで、Frピストンさんすぐ出てきたし、
作業は順調だったわ。



帰り道、なんかまだエア噛んでる感じするけど(ごっつ古い液つかったから？)、
停まり具合がいい感じ。常温から効いてくれてるね。
でもって、リアは踏むと「キー」とか言っちゃって、走り屋みたいで嫌なんですけど!!(笑)


晴れて、友達がいて、体調が良くて、美味しいもの食べて、
ロドがいて、ロド触って、ロド良くなって、ロド乗って、、、
良い日でした。しあわせ。



今日はお疲れ様☆

オナゴは、キラキラが好きなんです。(じゃないひともいるかもねー)

運転してたら、、エアコンの吹き出し口が曇ってるのが気になり、磨く。
今度から、養生テープだけでなくマスキングテープも常備しよう。

左は磨く前、右は磨き途中。


そのノリで、ドアハンドルの曇りも気になり磨く。


ピカピカキラキラになって、もうドアハンドル触れません。(笑)
降りれなくなったね。



で、いまはまっているのがこれ。（ちょっとイタイし、恥ずかしいから黙ってたけど）


練習用のこれらには、スワロフスキーは使ってないので輝きに不満。


最近では、見るものなんでもデコりたくなってしまいます。(笑)

みなさん
軽井沢で自分の車から目を離したすきに、私にエンブレムがデコられちゃうかもしれませんよ～・・・おそろしや～・・・・

（suiちゃんのコペンのバックエンブレム・・・萌）


あー、外側の洗車してないよー!!
前日現地でいいか。。。

まさに、交換。友だちのマフラーと。

MAZDA SPEED　マフラー　＋ 純正センターパイプ　重さ１１．２ｋｇ
↓↓↓
５ZIGENマフラー
（パイプ径 60.5Φ サイレンサー径125Φ→90Φ(70) ）　重さ１２．２ｋｇ

１ｋｇの重量化（＾＾；）メインパイプが太いからかなぁ～
ＪＵＲＡＮの強化マフラーハンガーを２個使用。
だって、エンジンの揺れのせいで、マフラーが３回ほど脱落したんだもの。

中回転以降の加速感がいい感じ。パワーアップした気がする～
けど低速トルクが落ちたような気もする。ヘアピンの立ち上がりが
キモチヨクなかったら、やだなぁ～

んま、テイスト違いを楽しめそう☆

SAM、銀号さん・・・・・・・正解。


エンジンマウント交換。





いままでのトラブルの根源を治療した感じです。


だって、


エンジンマウントが切れてる
↓
エンジンの振動が吸収されずエアコンコンプレッサーのボルトが緩み、ついには脱落
↓
オイルポンプと共締めのため、オイルポンプとシリンダーブロックからオイル漏れ


全部なくなった！ット信じていいかな。なんかありがたくって涙出ちゃいます。


でもアイドリング不良はまだしてるけどね。

TYPE ONEにて、

計14箇所。
トルク不足は若干あるものの、緩みはなし。