こもとふのブログ一覧

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

赴任先の周辺を数十km、ベビーと共にぶらぶらしました。
馬瀬川水系の要所・岩屋ダムを経て、馬瀬大橋に至ります。山深くブラインドコーナー多し、愛車に本気を出させてあげられるスポットは多くありませんが、心地よいオープンドライブを楽しみました。
ムスッメもご満悦の様子(？)

そろそろ冬タイヤの季節。昨シーズンはウィンターマックス履いてみたものの、P-zeroとのあまりのグリップ差、タイヤ剛性にヒヤリとする場面もあり、履き替えを先送りにしています。タイヤ依存性が高い仕立てのお車は気を遣いますね…冬は乗らない選択肢もありか。

走行距離58km、10km/L

982ボクスタをお買い上げした、友人のKと数年ぶりに邂逅。最高気温39℃の予報の中、少しでもオープンを楽しもうと朝7時に集合しました。オープンカーは屋根開けないと本来でないのでね。
お互い981s、982を交代して乗り比べ。街中のパーシャルアクセルでは低回転トルクのある982が端的に押し出しが強い。スポーツクロノの本気モードスイッチを押すと20秒だけウェイストゲート閉鎖、レスポンスが驚異的なレベルに向上します。不等長排気のフラット4ターボは、往年のスバルのごとき迫力あり。無印でも982は速かった。
回す快感はNAが優位だけど、981sは吸排気が絞られていてトップエンドは今ひとつ。やはりポルシェの真髄を味わうなら911か、という結論に至りモーニングコーヒーをすする。
朝9時を過ぎるともうオープンは無理です。次は茶臼山高原にでも走りに行こうと約束し、クライネ・ボクスターミーティングは幕引きとなりました。

納車以来、981sは沢山のお客人に乗ってもらった。
彼女(現妻)を始め、親兄弟、職場の近しい人たち、遠方から来たる友。遊園地のアトラクションの様な、それでいて質感の高いカレラレッドのレザーインテリアは男女問わずモテモテである。
2シーターゆえ毎回一人ずつしか乗られず、その分一緒に乗った思い出は濃厚になる。
最新のパッセンジャーは取引先の車好きな御仁。取引は早々に、クルマの話に花が咲いた。全く面識もなかった彼を短いドライブに誘う事になった。
オープンエアーと、自然吸気フラット6を体験してもらう。981sの3.4リッターMA1は991.1カレラと同ユニットながら高回転側が絞られていて、回す快感はカレラ比二割減といったところ。それでも一般公道では十分すぎる動力性能に、ミドの回頭性、無限の頭上スペースに彼はいたく感動してくれた。YouTubeで車レビューは沢山見るが、実物体験は別物ですね、と。
オープンゆえに香る季節のうつろいや、縦横Gに圧倒的なリアリティを感じてくれたようだった。
彼に限らず、乗った人間はみな降りるときに笑顔になっていた。職場の女の子はポルシェのブランドが主目的かもしれない。それでも皆が楽しんでくれた。
結果としてぼくもうれしい。

乗る人皆が嬉しくなる、幸せのくるまなんだ。

あとはうちの0歳児が気に入ってくれれば、手元に残す理由になるのだけど(未乗車)…