ピタのブログ一覧

ブレーキパッドを純正に戻しました。 理由はプロμNSでは物足りなくなったため。 プロμNSは当初の目的を100%達成していたのですが、タイヤを替えてから効き具合に不満が出るようになったので、とりあえず純正戻し。 フロントはまだ検討中。 相反する条件なので難しいとは思いますが、ダストが出なくて、 ...
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先週付けたオーバーフェンダーですが、右側の前後が浮いていたので、張り直してもらいました。
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外装の樹脂パーツを交換しました。 3周年を迎え、樹脂パーツが白く変色していたので全交換です。 ワイパー下、オーバーフェンダー一式、リアゲートガーニッシュを交換。 受け取りが暗くなってからだったので写真はありません。
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車検に出しました。 ギアオイルを入れ替えた以外は 特記事項なし
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前回、前輪のみを交換してから一月半。 15インチ化しても、特に問題なさそうなので、もう2本も交換しました。 これで車検対応完了です。 今回のタイヤ交換一式によって、かなり乗り心地が良くなりました。 ホイールをガンメタに塗装したことによりブレーキダストもあまり気にならなくなるだろうからブレーキパ ...
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パーツレビューのクールベールに価格を記入しました。
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今年のＧＷにはチョコチョコ弄りました。 レーダー更新 バックカメラ設置 エアコン表示赤色化Ver2 2年越しのセンターフード同色化。 3年越しのリアマッドフラップ装着。 フロントのマッドフラップは「ラリーアート｣が「ラリアット」みたいになってます。
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Dラーより先週の質問の回答来ました。 アライメント標準値・許容値 トー　　　　　：0±2mm キャンバー　：-0°30′±30′ キャスター　：2°30′±30′ キャンバー・キャスターに狂いが生じたときには足回り一式交換。 一式というのがどの範囲なのかは分かりませんが、ナックルとダンパー ...
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02 63 55 55
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先週のトー調整を片側だけで行っていたので、ハンドルセンターがずれていました。 その調整をしにＤへ。 ついでにアライメントの標準値と許容値、キャンバー、キャスターに狂いがあった場合の対処法があるのかを問い合わせましたが、 即答できないので返答は後日ということになりました。
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