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お手軽に加速力を上げるなら07VRではｲﾝﾀｰｸｰﾗｰかなと思うのですが、
最もｺｽﾊﾟが高いのが08ICではないでしょうか。
ほかにお勧めがあれば教えてください。

ところで、ちょっとした疑問ですがICって必要な部品なのでしょうか。
たかだか空気の圧力が1k程度上がるだけで、空気はﾌﾚｯｼｭｴｱが連続吸入されています。
さほど温度が上がるとは思えないのですが・・・
空気温度を下げて空気密度を上げるという理論は判るのですが、
空気温度がﾀｰﾋﾞﾝで何度上昇して、ICで何度下がるのか知りたいですね。
ﾀｰﾋﾞﾝで数℃上がる程度では、同じ空気を使って冷やすICでは冷えないと思います。

IC除けて最短で直結したほうが、充填効率やﾚｽﾎﾟﾝｽが上がるような気がします。

ネタを揃えていると時間がかかるので、感想を速報します。

良い点：
縦方向の移動量が短い（当たりまえ）
こぎみ良くｼﾌﾄできるのでなんだか速く感じられる（勘違い）
上記にはｺﾝﾄﾛｰﾙﾌﾞｯｼｭの貢献も大きくあると思います。
各軸受部の掃除・ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟが出来た。

良くない点：
横方向の移動量が標準と変わらない。
縦・横の移動量がｱﾝﾊﾞﾗﾝｽ（1日で馴れた）
ｼﾌﾄﾌﾞｰﾂの長さが足りない。
操作力が重い（当たりまえ）

ｼﾌﾄﾉﾌﾞ位置：
高さ：20mmUP(ｶﾀﾛｸﾞ値)
縦：前方向に20mm程度（見た目）
横：標準と変わらず
事前情報で横方向が左へ20ｍｍ移動とありましたが、純正ﾚﾊﾞｰはｸﾗﾝｸ状に右寄り、ｸｲｯｸは支持部から右へ曲がっているのでﾉﾌﾞの位置は変わらず。
また、縦方向は標準のN状態でﾚﾊﾞｰが後ろへ傾斜しているので、支持部より下側が延長されたｸｲｯｸではﾚﾊﾞｰが起きるので前寄りになる。

ﾄｰﾀﾙ：　良い

今朝はｸｲｯｸｼﾌﾄの取付を行いました。
写真を撮りつつ、他の事も考え事をしながら作業したので、3時間が経っていました。

整備手帳にｱｯﾌﾟしたいところですが、撮り忘れた写真や手直しがあるため後日行いたいと思います。

夏休みの工作第一弾として、
朝からｼﾌﾄｺﾝﾄﾛｰﾙﾌﾞｯｼｭとﾘｱﾋﾞｭｰｶﾒﾗ（正確にはﾘｱｻｲﾄﾞですが）の取り付けをしました。

ｼﾌﾄｺﾝﾄﾛｰﾙﾌﾞｯｼｭは当初あまり期待しておらず、ｸｲｯｸｼﾌﾄとｾｯﾄであったため購入しました。
というのも、ｺﾙﾄのｼﾌﾄﾚﾊﾞｰの支持部は樹脂製で操作してみると横方向に傾くのです。
これを樹脂が変形していると思っていたので、ﾌﾞｯｼｭを固めてもあまり効果はないと思っていました。
しかしながら、装着してみると傾きはかなり低減されました。
実際に操作してみても1,2速に入れるときにｼｬｯｷﾘするようになりました。

違いを感じるためにｸｲｯｸｼﾌﾄとの同時装着はしなかったので今後取り付けます。

HIDﾊﾞﾙﾌﾞの件ですが、いろいろとやり取りをしまして、
次回出品分より以下の注釈をつけてもらえるようになりました。

※D2バルブについては、PHILIPS認定工場での製造物ですが、TCマークの認証は受けておりません。
※ご指定が無い限りD2Sでの手配となります。
D2Rをご希望の場合は、必ず落札後オーダーフォームご要望欄よりお知らせください。

で、肝心の商品の評価なのですが、
まだ夜間走行をしていないのでわかりません。