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友達が走るので応援に富士スピードウェイに行って来ました。
この日は、前澤さんのコレクションの展示もありました。




















全部レアな車でした。

応援した友達は、前澤さんと競り合いましたが、前に行かれてしまいました。
タイヤ無交換の作戦が裏目に出てしまいました。
レースは、ドライバー、ピット作業、戦略、運の総合的な結果なので、次に期待します。

同日開催のアジア戦では、面白い車も走って表彰台に上がっているので、ジャパンも車種が増えると面白いのですが

ハンドルセンターも直り456が戻って来ました。
やっぱり、ちゃんと直ってから乗ると12気筒良いですね〜
もう年寄り車なので、いたわりながら乗り続けます。
とりあえず、良かったです！

仙台に用事が有り、友達もSUGOサーキットでレースが有ると言う事で応援に行って来ました。
予備予選、予選、決勝と3日間もお邪魔してしまいました。




15日のレース2は、感動的な展開で優勝🏆しました。
やっぱり、レースは感動しますね〜！



GTワールドチャレンジアジア　ジャパンカップでは、F296がかなり優勢ですが、一瞬の判断とテクニックで勝ち取った勝利🏅でした。





BoPをもう少し均等にしてくれれば良いのに！







そう言えば、泊まったホテルの近所に養老乃瀧が有り、なんか懐かしくて入ってしまいました。
ロゴは、変わったんですね。

今日は、珍しい車が納車したと言う事で助手席に乗せてもらいました。


音が無くスーッと出るランボ初めて乗りました。
慣れないとなんか変な感じ
これからは、こうなって行くんでしょうね


V12+モーターの贅沢なエンジンです。
良い経験をさせていただきました。
ありがとう。

2月に封印の不手際をやり直してもらい、走ろうと思ったら、４年半の野晒しでタイヤにひびが入っていました。
タイヤを注文して待った結果納品は4月中旬。。。そして、タイヤが納品され4月30日にいざタイヤ交換へ。
そして、暫く走って異変に気付きました。


この位置で真っ直ぐはしるんです。
本当に、そろそろ最後にして欲しいです。
無事タイヤは交換しましたが、手を離すと左に曲がっていきます。
また、6月に最後？の修正をしてもらいます。
細かい事は目をつぶって乗ろうと思いましたが、これは論外。
真っ直ぐ走ってた車をおかしな調整しないで〜！

タイヤ交換終わったら、久し振りに大観山でも、行こうと思っておりましたが、心が萎えました。

※メーターの写真は、20km出てる様にみえますが、リセットボタンの棒が有りメーターは0になりません。20km以下は、20kmです。
真っ直ぐ走って止まった時撮影してます。



封印は、ドライバーぶっ刺したままだし、ハンドルは、15度くらい曲がってるし、手を離すと左に曲がって行くし、こんな状態で納車しないで欲しい。
もう完全に信用してません。
最初は、456の事良く知っていると、好意的に思っておりましたが、、、
早く、ちゃんと直して納車して欲しい。
封印は、代行やさんを手配してガレージで封印し直しました。手配はしてくれたけど、そう言う話じゃ無いよね。
知らずに走ってるんだし。
もう、埼玉のここには出したく無いなぁ〜
今度の調整が本当のフィニッシュになる事を祈る

良いショップを探さないと。なかなか難しいなぁ〜。
DIYで出来る所はやるのが良いのかな？
前にディーラーに出した時直せない部分有ったしなぁ〜
本当に悩む！

とりあえず、預けてもエンジンルームや色々な部分を極端に劣化させない、基本的な事を怠らないショップを探そう。