T坊＠BL５Eのブログ一覧

生存報告です。
（みんカラ的に記録的な間隔なんじゃ笑）

レガシィ
→健在です。走行16万キロ超。
　
イジリは3.0Rのメッキモール付きサイドシルをつけたくらい（10万キロ時）。その10万キロ時には足回り一式、Stiの架装部品が出てるうちにってことで純正品でリフレッシュ（10年以上前の話です笑）。
ほぼ保存モードです。たまに乗るくらい。
内装中心にいろいろリフレッシュ予定で家のなか部品だらけ笑。
手放す？いやいや、もう一台BP（アウトバックね）買おうかと思ってるくらい、４代目レガシィは神。

プレオLS（２代目）
今年９月に初代LMから入れ替え。
バンパーいっぱいあるのは、２代目LSにもとからついていた前期スポーティバンパーをキープしようと思い、下取りに出すLMに取り合えず付ける捨てバンパーとして前期ノーマルバンパーを購入したため。
２代目プレオは気分によってバンパー入れ替えようとおもってます。

本人
レガシィ購入時に取り組んでいたプロジェクトが一段落してダラダラ10年ほど勤め人続けてきたんだけど、数年前に個人事業者として独立。
収入も減ったけど、労働時間が劇的に減りました。
やっと人間らしい生活が出来ています。

１１月、１２月と仕事が忙しくご無沙汰しておりました。
とはいっても弄る時間はしっかりあったりしたのですが。
当初はノーマルでいくつもりだったのですが色々付いてしまいました。
来年はもう少しここにも絡もうと思います。
今年お友達になってくれた皆さんありがとうございました。
来年もよろしくお願いします。

納車１０日間で自分なりに走り込んだつもりです。
その間ほんのちょっと弄ってみたりもしているのですが、
なかなか報告（発表）する時間がとれません。
車にはだいぶ慣れてきましたし、なじんできたように感じます。
その間の感想は・・・

「こんな車が公道を走っていいのか？」

といった具合で私の運動神経ではついていけない領域に簡単に連れて行ってくれます。

といっても「取りにいっただけ」状態です（泣）。
仕事が立て込んでおりまして、遠出するエネルギーもありません。
それでも１３日は保険の切り替え、R３２の掃除、洗車、
レガシィの受領と納車の説明に費やす時間を捻出し、
１４日は息抜きにiPodをつないで見たりしたのですが。

いくつか感じたこと。
SIドライブとMTの組み合わせは試乗体験したATとの組み合わせとは
全く別モノだと理解しました。
（じつはレガシィのMT乗るは初めてだったりする）ちょっと面白そうです。
また足周りはこれで高い速度域で大丈夫なのか？と心配になるほど想像以上に
ソフトな気がします。
（これもまだ直線で時速６０キロしか出していないのでなんともいえないが）
あとシフトフィールはR３２に完敗です。
３２のコクっ、コクとはいる感覚とは比べようがないほど節度感が
ないです（慣れの問題かな～？）。
納車時に写真をとったのですが、良いデジカメを持っていないので、
銀塩カメラで撮った関係上アップはしばらくお待ちください。

早くまとまった距離とそれなりの道を走ってみたいです。

ごめんなさい、レガはまだ納車されてません。
でも一足先に職場に社有車（新車）が配車されました。
H社のFです。
いままで所用や事業所間移動に私有車（R３２）を使っていたのですが、
レガシィ購入を機に「業務使用はイヤじゃ」とダダをこねたら会社が
買ってくれました。
任意保険を切り替える際、車両保険を増額する代わりに
保険料を節約するため使用目的から業務使用を外しところ、
R３２の業務使用が出来なくなるため配車されたものです（社内規定により）。
経済的には実費（ガソリン代）以外に手当をもらっていた訳ではないので
影響は無いのですが問題は今後想定されるマイレガの走行距離です。
というのも、いままでは週一ペースで関東圏の事業所持ち回りで行っている定例会議に
参加する際、ちょっとしたドライブ気分で比較的長距離を走行できたのが、
今後は社有車を使用しなければならず、実際にマイレガを運転できるのが
片道５分の通勤と休日のみとなりそうだからです。
この事業所間移動は普段短距離通勤のみの愛車にとっては本来のポテンシャルを
発揮できる良い機会でしたし、私にとってもiPodでランダムに音楽を聞きながらの
ドライブは気分のリフレッシュになる時間でした。
（残業も休日手当もつかない身ですのでサボリではないですよ！）
またより心配なのは私とレガのマッチングです。この分だと慣れるまで時間が
かかりそうです・・・・。

社有車の新車のかほりに自分の新車の感動が薄れるのではないかと思いつつ、
そんな心配をしています。

それにしても・・・早く・・車、来ないかな。。
（いや、ガラスコート追加したので遅くなってるだけなんですけどね）