6月19〜20日、DTMドイツ・ツーリングカー選手権の2021年開幕戦がイタリアのモンツァで開催され、新たな車両規定でレースが争われた。6月20日のレース1はリアム・ローソン（レッドブル・AFコルセ／フェラーリ488 GT3）が、6月21日のレース2はケルビン・ファン・デル・リンデ（アプト・スポーツライン／アウディR8 LMS）が優勝を飾った。

　2020年までスーパーGT GT500クラスと共通のクラス1規定で争われてきたものの、アウディの撤退に端を発し、クラス1規定に代わって2021年からはGT3カーを使用して争われることになったDTM。その新たな時代の始まりとなる2021年開幕戦がモンツァで開催された。

　6月19日に行われたレース1は、ヴァンサン・アブリル（メルセデスAMG・チームHRT）が記念すべき初ポールポジションを獲得。ダニエル・ジュンカデラ（メルセデスAMG・チーム・グループエム・レーシング／メルセデスAMG GT3）、ルーカス・アウアー（メルセデスAMG・チーム・ウインワード／メルセデスAMG GT3）が続き、メルセデス勢が上位を占めた。

　ただ、メルセデスAMG勢はレースのなかでペナルティやピットストップでの遅れもあり、フェラーリの地元でチームのDTMデビュー戦となったローソンのフェラーリが優勝を飾ることになった。

「結果にはもちろんすごく満足しているよ。ピットストップはパーフェクトだったし、最後までペースは速かった」とローソン。アブリルは2位で、「AFコルセのピットストップは僕たちより速かった」とコメントした。3位はマキシミリアン・ゲーツ（メルセデスAMG・チームHRT）で、4位にはアレックス・アルボン（アルファタウリ・AFコルセ／フェラーリ488 GT3）となった。

　6月20日に行われたレース2では、ポールポジションをこの日が25歳の誕生日となったケルビン・ファン・デル・リンデ（アプト・スポーツライン／アウディR8 LMS）が獲得。2番手にはケルビンの弟であるシェルドン・ファン・デル・リンデ（ローヴェ・レーシング／BMW M6 GT3）がつけていたが、最後は逆転でレース1のウイナーであるローソンが2番手につけた。

　決勝では、ケルビン・ファン・デル・リンデがリードを築く一方、2番手争いが白熱。ローソン、さらにニコ・ミューラー（チーム・ロズベルグ／アウディR8 LMS）、ローソン、シェルドン・ファン・デル・リンデ、エステバン・ムース（T3モータースポーツ／ランボルギーニ・ウラカンGT3）によるバトルが展開され、シェルドン・ファン・デル・リンデがこれを勝ち抜くと、兄弟のワン・ツーが築かれる。

　ローソンはムースとの接触でスピンを喫し、さらにムースとシェルドン・ファン・デル・リンデはピットインのタイミングで後退するが、首位のケルビン・ファン・デル・リンデはリードを守り逃げ切り。ミューラーが2位、戦術が功を奏しポジションを上げたアウアーが3位となった。

「僕にとっても誇らしい瞬間だったよ。長年DTMに参戦することを目指してきたし、今や僕と弟のシェルドンがそろってDTMで優勝した経験を得たんだからね。両親は月を超えるくらい嬉しいはずさ」とケルビン・ファン・デル・リンデは喜びを語った。

　DTMドイツ・ツーリングカー選手権第2戦は7月23〜25日にラウジッツリンクで開催される。

レース1の予選トップ3はメルセデス勢が占めた。

レース1のスタートシーン

レース1の表彰式

レース1を制したリアム・ローソン

レース2のスタートシーン

レース2を制したケルビン・ファン・デル・リンデのアウディR8 LMS

レース2を制したケルビン・ファン・デル・リンデ（右）を祝福するシェルドン・ファン・デル・リンデ（左）