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革新的な空力デバイス「Fダクト」を世に送り出した2010年型マクラーレン・メルセデスMP4-25がRMサザビーズ主催のオークションに登場した。

落札予想価格は日本円にして5億5000万円から7億7000万円。オークションはF1史上初開催を迎える第10戦イギリスGPでのスプリント予選レースの直前、7月17日(土)現地17時にシルバーストン・サーキットで行われる。

2.4リッターV型8気筒のメルセデス製「FO108X」エンジンを搭載したマクラーレンMP4-25は、ブロウン・ディフューザー搭載のレッドブルRB6と並び、2010年シーズンの技術的トピックの主役だった。

チーム内で「RW80（RWは”Rear Wing”の略）」と呼ばれていたこの仕組みは、コックピット前方に設けられた吸気口から気流を取り入れ、ダクトを通してリアウイングのフラップ上部に導く事で空気抵抗を減らすものだった。

効果としては可変フラップによるドラッグ・リダクション・システム「DRS」と同じ類のソリューションだ。

装置の起動はドライバー自身が行い、左足のペダルを操作することでF1ダクトが稼働する。ルイス・ハミルトンとジェンソン・バトンはストレートでこれを稼働させ、約6マイル（9.7km/h）のアドバンテージを得ていたとされる。

https://youtu.be/N5zuM_aBC9Y

Fダクトの採用もあってMP4-25は先代のMP4-24を大きく上回る性能を発揮。優勝5回、表彰台16回、ポールポジション1回、ファステストラップ6回を記録してマクラーレンはコンストラクター・ランキング2位に輝いた。

シャシーNo.25A-01のこのモデルは2010年F1トルコGPでハミルトンに優勝をもたらした個体で、今もサーキット走行が可能な状態にあるとの事で、オークションを前に実際にシルバーストン・サーキットでのデモランが行われる予定になっている。

国際自動車連盟（FIA）は今年2回目となる世界モータースポーツ評議会（WMSC）を開催し、改良型ピレリタイヤとスプリント予選に掛かるFIスポーティング・レギュレーションの変更を承認した。

これに伴い第10戦イギリスGPから最終アブダビGPまでの残りのシーズンで構造が強化されたリアタイヤが導入される他、同じくシルバーストンの週末での開催が予定されているスプリント予選の実施が正式に決定した。

今回の構造変更はアゼルバイジャンGPでのマックス・フェルスタッペンとランス・ストロールのタイヤブローを経て「堅牢性」の向上を目的として行われた措置で、前戦オーストリアのプラクティスでは本格導入に向けてプロトタイプのテストが行われていた。

ピレリのマリオ・イゾラによると、各チーム及びドライバーからのフィードバックは「ポジティブ」であったとの事で、既存のタイヤと比較して挙動がかなり似通っており、またトラクション性能が向上したとの意見も出ていたという。

この改良型リアタイヤは剛性が強化された事で、従来よりも低い内圧で走行する事が可能となった。プロトタイプのテストの際には、スタート時の最低内圧が従来型より2psi低く設定されていた。

スプリント予選はグランプリ週末の土曜午後に計100km（25～30分程度）のレースを行い、その結果によって日曜の決勝レースのスターティング・グリッドを決定するもので、レース上位3名にはチャンピオンシップポイント（1位：3点、2位：2点、3位：1点）が与えられる。

実施に際してはレース週末全体のフォーマット、パルクフェルメ、ポイントシステム等、スポーティング・レギュレーションを広範に改定する必要があった。