ただ、ディ・グラッシはピットレーン通過時にピットボックスで完全静止していなかったとみなされペナルティを科された（その後ペナルティを消化しなかったため失格に）。そのため、そのままレースが進めばバンドーンが問題なく勝利を手にできる展開だったが、バンドーンはセーフティカーが解除された直後にオリバー・ローランド（日産・e.ダムス）に接触される形となり、大きく順位を落とした。

　ローランドはその後、自らのブレーキロックアップが「完全に自分のミス」と認めた上で、ヘアピンでバンドーンにライン変更の余地を与えなかったディ・グラッシを批判した。

一方のバンドーンは、ディ・グラッシが接触の間接的な原因となったという主張に異議を唱え、何より優勝のチャンスを失ったことが精神的に大きな苦痛であったと語った。今回のレース結果次第ではチャンピオン候補筆頭に躍り出ることが可能だったバンドーンだが、入賞を逃したことでランキングは13番手に後退。ただ、ポイントリーダーのニック・デ・フリーズ（メルセデス）とは32点差であり、最終のベルリン2連戦で逆転できる可能性は残されている。

「正直、最悪な気分だよ」とバンドーンは語った。

「（心の傷は）隠しようがない。血まみれだ。レースをリードして、全てをコントロールしていたんだ」

「もちろんディ・グラッシの件は少し混乱したけど、正直オリー（ローランド）との間に起きたことには影響がなかった」

「オリーとは話をしたけど、彼は完全に自分の責任だと言っている。コントロールを失ったんだ。彼はうまくコーナーに進入することができず、ブレーキをロックさせてしまったんだ」

「今日の僕は本当に速かった。アタックモードのマシンの追撃を受ける時もギャップを広げることができていた。全てがコントロール下にあった。だから本当に悔しい」

「僕たちを責める人はチームには誰もいない。僕たちは今日、自分たちがコース上で最も速いことを証明したからね」

　ローランドとの接触の後、16番手で戦列に復帰したバンドーンは、黄旗中の追い越しで5秒ペナルティを受ける場面もあったが、それでも他車の接触の影響などでポジションを上げ、15位でレースを終えた。

　バンドーンは、あまりに接触が多く、コースの各所でパーツが散乱していた状況を振り返り、フォーミュラEのドライビングマナーに疑問を投げかけている。彼は接触の多いフォーミュラEのレースが、車体をぶつけ合ったりして楽しむ遊園地のアトラクション“バンパーカー”のレースに見えたと表現した。

「ボディワークが（コースの）右にも左にも中央にも落ちていて、なんだかとても素人っぽく感じたよ」

「どちらかというとバンパーカーのレースのように感じた」