イルカ君5号のブログ一覧

だいぶん前に行った開口部スポット増しの再防錆を只今施工中です。

ダッシュボードとクオーターガラスもはずしっぱになるから当分車にのれないよ………



事の発端は単純で過去に施工していたＰＯＲ１５が何故か剥がれて来てしまっていたためです。


塗膜遮断性には優れた塗料だけどもメタルへの吸着性は？？？

やっぱりあまり宜しくなかったのか？



今回は正統工法の板金屋さんでも採用している工法にチェンジ。

ベアメタルなのでジンクを使い、さらに一手間加えた処理をします。(最近ではレッドブラウンやウォッシュプライマーを使う方法もありますが塗料のすべてがスタンドックスでないとダメみたいなので予算上却下)

ついに手に入れてしまった…


かねてからほしくてほしくてたまらなかった『ノックスドールジンク』の刷毛塗りバージョン……

１Ｌ、8000円程したけど


どんな改造パーツよりも…



なんか…




ちょっと…



うれしかったり…






以上！

車がショップから帰ってきましたよo(^-^)o

毎日仕事がアフォみたいに忙しくてようやく休みに取りに行けましたぉ(*_*)


今回は下回りの防錆処理とチョコチョコッと補強をしちゃいました～

予定より早く帰ってきたんですが…


クラッチが滑ってるやないかぃっ(┬┬＿┬┬-)

まだまだ車は走れそうにございません…


クラッチまた交換かぃ～

（´д｀）〆




はぁ…


ミッション下ろしたついでに買い置きしてたデフとフライホイールも付けてしまおうかしら


ミッションオーバーホールもしたぃなぁ


考え出したらキリがないよぉぉぉぉぉぉぉぉ

最近ネタがございませんので、くだらないことを書き散らさせていただきます…




そりは、、、




板金修理時に重防錆塗装の下地として使われるスタンドックスのレッドブラウンについて…
１Ｋもしくは２Ｋプライマーとよばれる塗料なんですが、この塗料はウレタンベースの防錆プライマーみたいで、調べてみるとノンクロム塗料なのにかなりの防錆力とパテの下地にしてもいい密着性があるみたいでかなりイイ物らしい…(錆びてない下地塗布前提)

ここで疑問…



ノンクロムで防錆力が有るということは…塗膜バリア性に長けているということなのか？？

もし塗膜バリア法の防錆ならＰＯＲの方が性能は圧倒的に強いよなぁ………



ん？


なら僕の車の今の防錆仕様の方が勝ってるぞ…
(ＰＯＲ＋アクリル塗料のＲＰ１混ぜ＋２液ウレタンサフ＋２液ウレタンカラー)

話がそれましたが最近の車の修理にはジンク塗料って合わせ面程度でしか使わないみたいなんですね。

昔からなのか時代の流れなのか？？

世の中不景気で物が売れない時代みたいで、僕が働いている会社も今までで一番赤字を出してしまったみたいでして…最近将来に大きな不安を抱いてしまっておりますでありもす(-.-;)



そんなご時世僕はここ最近強烈に欲しい物があるのです。






そりは…







…小型のスポット溶接機…
…サウンドMig溶接機…

…コンプレッサ…

…屋ね付きのガレージ…


…あぁ…ほすぃ…













これがあれば夢の車イジイジライフと、



夢の板金屋を開業でけりゅ…д）






いつの日か必ずゲットしてやる…


いつになるだろ…