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Keep Goingの愛車 [マツダ アテンザセダン]

整備手帳

作業日:2021年4月24日

lower than i expected

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度
作業時間 30分以内
1
アイドリングストップがついていないのに、ディーラ点検時のSOCが91%だったMy Atenza
みん友さんから、解放電圧測ればいいんじゃない?と言われ
エンジン止めてから12h以上経過して測ると、12.4V…思っていたより低い
2
で、それはSOCで何%相当なのよ?とググりますが…
なかなかいい情報が出てこない。
ふと思いつき、英語で検索すると、いくらでも出てきました。
検索ワードはlead acid soc voltage
3
12.5Vだと、75%程度のようなので、結構低めです。という訳で、充電したくなりました。
大昔に買ったCharger出動。稼働率が低いことを見越した安物です。

充電量を示すLED、最初は2つでしたがすぐに3つになりました。
4
いつ購入したか全く覚えてませんが、
保証のために保管していた販売証明書が解読不能になってました。
まぁ保証はとっくに切れているはずなので、良いんですが
5
そんな事よりよほどショックだったのは、ガレージ内で床に近い棚に入れていせいで、箱がカビてしまったこと Orz

使い終わったらどこにしまおう…

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