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「トヨタ ダイハツ 新車・中古車 BiGフェスタ2009」に行ってきました。

目的は「ｉＱ」の試乗です。

今日は土砂降りの天気でPM5:30に行ったため、人が少なかったです。

会場入り口ですぐに申し込み→特に待たされることなく試乗できました。


このコーディネイトは斬新ですね＾＾；

同乗者の営業マンが「好きに走ってください」と言われるので、そのままオフロードコースへ…





というのは冗談で、近くのパチ屋駐車場まで行って写真を撮りました。

その後は営業マンと売れ行きや使い勝手・三菱のiやスズキのツインとの比較など、いろいろお喋りしてました。







外は土砂降りのため、展示車でエンジンルーム・とタンクスペースのチェック！





―――ｉＱとジムニーの比較データ―――

全長　iQ 2,985、jimny3,395
全幅　iQ 1,680、jimny1,475
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ　iQ 2,000、jimny 2,250
ﾄﾚｯﾄﾞ前/後　iQ 1,475/1,460、jimny 1,265/1,275
最低地上高 iQ 135、jimny 200　（比べなくても～）
ps/ﾄﾙｸ iQ 68/9.2、jimny 64/10.5
車両重量 iQ 890、jimny 990 (100kgも軽い）

―――――試乗した感想―――――

見た感じはまさにコンパクト！　ジムニーより小さい！！
ホイールベースが短い割にはピッチングは激しくありません。
コーナーを攻めたわけじゃないので、ロールはよくわかりません。
ＦＦなんですが、もし後輪駆動だったら容易にスピンターンできそう。

酷ピットはやはり狭い印象です。
天井が低いので、フロントガラスの見切りが低く悪いのとＡピラーが結構邪魔でした。
リヤシートはジムニーと変わらないぐらいか、むしろ狭い。
後ろに座っているときに追突されたら、痛恨の一撃となります！！
車内は静かでした。車重も軽くCVTなので、加速も燃費もよさそうです。
（カタログ値２３ｋｍ/Ｌ）

全体的に贅沢な作りとなってまして、車体で140～160諭吉はちと高いかなぁ

他にもいろいろ見たんですが、自分的にビビッときたのはコペンと７０でした（笑）

セグウェイの試乗もしてきました。今回で２回目ですけど。
やっぱり面白い！　個人向けよりも企業向けに販売されてるそうです。
大きい工場内の移動とか…８時間充電で８時間走るとのこと。



今回の試乗でプレゼント特典があったので、モヤッとボールをもらってきました。
ガキンチョらで取り合いになったのは、言うまでもありません＾＾；