ツよシのブログ一覧

盆休みにもかかわらず、出勤しておりました。

本日は１日中、お外で肉体労働しておりまして…
昨日のプールでの日焼けも合わせて、超疲れました。

で、仕事帰りにストレス発散のプチオフです♪

特に連絡とりあってなかったんですが、私のテレパシーを感じとってか、ぷく＠富山さんも来ていただけました。

ほんとに短い時間でしたが、ゲタ山の走破性を堪能してましりました♪

くわしくはコチラ↓

ゲタ山の筆おろし！（中古だけど…） その１

ゲタ山の筆おろし！（中古だけど…） その2

本日の富山は「午前中は雨→午後から晴れ」だったんで、近所の太閤山ランドへ遊びに行ってました。

実は昨日もココへ行ってまして…（＾▽＾；）

写真はそのとき乗ったトレインです！

４両編成でフル乗車でも、園内の坂をグングン上っていくパワフルなヤツです。


で、本日はプールに「目の保養」と「普段日に当たらないところを焼き」に行きました！

さすがに４時間も居たんで、カラダ中真っ赤になりました（汗）

明日、きっと悶絶してることでしょう…


時間があったんで、ハブの塗装をしました。

ホイールが変わったせいで、今までつけていたハブ部分のキャップがはまらないためサビた部分が丸見えだからです。


本当はタイヤ外してやればいいんですが、めんどくさいんでそのままマスキング♪



で、完成！！
ま、これならｏｋですね♪



次はホイールを塗りたくなっちゃいました！（＾▽＾）

最近、忙しかったんで、みんカラさぼってました！（＾▽＾；）

本日からようやく盆休みに入りました！
かといって、今回は本当に短い休みです。
間に出勤ありますんで、２連休の全３日のお休み～

走りに行くのも、釣りに行くのも難しい…（苦）

でも、本日ひまを見つけてタイヤ交換してみました！

この間入手したゲタ山タイヤです。

空気が全然入ってなかったんで、１．８kg/cm3に設定。

（履き替えてみた感想）
・車高が少し上がったような上がってないような感じ
・ジオAT-S（溝少）に比べて固いのりごこち
・ロードノイズが少しアップ
・タイヤが思いせいか、加速が少し鈍くなった
・後輪にセンターキャップが入らない。ハブの錆びたところ丸見えなんで、塗装したほうがよさそう…
・見た目はとってもGood♪　ｄ(≧∇≦)

心配していたジャダーは８０ｋｍにて走行しても発生せず。
が、しかしジャダーにつながりそうなブレが少々…今のところごまかせるレベル

河原のフラットダートを流してみたんですが、やはり食いつきはよいみたい。
ただ、横方向はいかがなんでしょ？
アクセルターンはやりやすかったなぁ…

今度、Ｊにてマッド性能を調べてみよっと！


(ちなみにタイトルは「銭」さんのブログのを真似してま～す）

ようやく、富山も梅雨明けしましたね！

さて、今週末に富山県の太閤山ランドで、
「2009ジープ・エクスペリエンス キャラバンin富山」が開催されます。

バーチャルオフロードコースで、プロドライバーによる同乗走行ができるそうです！

なかなか面白そうですね～

愛車で参加できないですかね～
（-＾〇＾-）アハハハ

さんざん煽っておいて、行けるかどうかビミョ～な私ですが…

（土曜日は用事があるので、日曜は…？）

（↑バカボンのパパです…爆）

この間、ここで苦労したので、MTの必要性を痛感いたしました！

で、ヤフオクで格安品を見つけてポチッとな♪

「ゲタ山」と呼ばれるラグタイヤです。
ちなみにホイールはSJ30　純正鉄チン！


（サイズ比較）
・ジオランダーM/T　185/85R16 　　　 総幅：180ｍｍ　　 外径：721ｍｍ
・マッドアンドスノー　6.00－16 4PR 　 総幅：167ｍｍ　　 外径：728ｍｍ

う～ん、まさに細身大径ですね！

オンロードでは山が激ヘリしそうなので、オフ専用です。
バランス取れてるかわかんないんで、高速走行が不安です…（汗）

装着するのは、コスモ行くときかなぁ～？
フフフ （￣+ー￣）キラーン




（うんちく）
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昔からある４×４のタイヤの最右翼。
「マッドアンドスノー」という名のとおり、スノーでもそこそこいける。
これは、いまどきのスタッドレスタイヤが圧雪の路面しか想定していないのに対し、このタイヤは圧雪路面ではなく降雪路面を想定しているからである。
このため、雪の降っている道路では結構な性能を示す。
また、タイヤが柔らかいため、空気を抜くとオフロードでは意外なトラクションを発揮する。
そのため、トライアルなどの４×４スポーツのフィールドでは、このタイヤをグルービングして使っている人が多い。
ラグタイヤの中では、ダンロップのものが一番柔らかく、トラクションがいいと思う。
軽いというメリットも捨てがたい。

二○堂裕氏 著書「４×４オフ○ードハンドブック」より