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20周年おめでとうございます！
みんカラとの出会いは初期の頃でしょうか、ギャランスポーツGTを所有していた頃に遡ります。レグナムVR-4、ギャランフォルティスSBRAでは情報収集のみの単なる傍観者に過ぎませんでしたが、某中古パーツショップで変態...みん友のむげん氏との出会いで投稿が始まり、世界が広がりました。みんカラを通じての貴重な出会いは財産となってます。これからも末永くみんカラの運営を宜しくお願い致します。又、みん友さんとこれからみん友になろうである方々も末永く宜しくお願い致します。

左北米仕様、右北米仕様の仕様。
3/5ここは道の駅掛川。北米仕様エボⅩのオーナーさんにお誘いを受け、待ち合わせとなりました。あいにくの雨ですが心は晴れております。
浜松のショップに３Dフロアマットを輸入してもらって、それを引き取りに行くということで同行となりました。助手席に座っています。（感動の違和感）
年甲斐もなく舞い上がっておりまして、ほぼ写真撮り忘れですが、到着したショップは二輪と四輪を北米仕様にカスタマイズしているらしく、色々話を店長さんから聞かせて頂きました。自分より変態はいないだろうと思っていましたが、更に上を行くオーナーがいるいる😅右ハンドルの北米仕様に妥協を許さない人達が集う場所でした。肝心の3Dマットはジャストフィットで欲しくなりました。

次は北米仕様の仕様マイエボの助手席に同乗する約束をして帰路につきました。

1ヶ月ほど経ちますが、２月の初めに念願が叶いリアル北米仕様を拝見しました。
きっかけはSNSでオーナーさんとやり取りが始まり、２回目のお誘いでようやくお会いする運びとなりました。場所は静岡の日本平となりました。関東に比べると随分と温暖な地域で過ごし易い場所で気に入っています。

グレードはMRとなります。大型リヤスポイラー装着となります。MRの文字は近々交換されるそうです。
当然ステアリングは左となります。
ヘッドライトのレベリングも手動です。


ドアミラーの格納と復帰はボタンが無く、これも手動となります。
シフトの表示は逆です。エアコンダイヤルの温度表示は華氏表示です。コンソールは日本仕様で言う前期型です。色々な内装バージョンがあるのでしょうか？

ワイパーの取り付けも逆です。カラーはファイナルエディションに近いのでしょうか？
他にも色々な違いがありました。
気さくオーナーさんで、座席の下を覗き込んだりといった変態行為にも嫌な顔一つもせず、その上、北米仕様のステッカーも数種頂き、感謝感激でした。又、お知り合いの方々も大勢集まって頂きとても楽しい時間を過ごせました。
最後に再会を約束し、家路（宿舎）に向かいました。

分かる人には分かる良い車です！

　一月ほど前格安の中古品を購入し、先週の日曜日に交換しました。
通常であれば、タワーバーを外し交換といったたわいも無いもので、パーツレビューに投稿ってとこなんですが、エキマニカバーを水平に留める６ミリのボルトの折損により頓挫となってしまいました。垂直に留めるボルトで有れば悩まずに済んだんですが、狭い場所につき周囲のパーツを外さなければならず、私のスキルと所有の工具（設備）ではまず無理と判断。エキマニ外さない方法はないかと悩み、所有するミニドリル（ボッシュ製）に角度を付けれるアタッチメント着け、更に、短いビットで穴をあけ、エキストラクターによりボルトを抜く方法に至りました。
　穴あけの芯出しも考え試み、又、鏡で確認もしていましたが、折れた箇所がネジ穴のほぼ面一で上手くいかず滑り、結果、穴は空きましたがズレ、エキストラクターも使えなくなり、穴を大きくしていきボルトを破壊しタップ切り直しをする方法へ変更を余儀なくされました。
　結局、ドリルのバッテリー切れと充電を３回繰り返し時間切れも近付いた為、半分を破壊しタップ切り直しました。３ミリくらいネジ山で、締め付けるとエキマニカバーと隙間が出来たので、ワッシャー2枚を入れ固定しました。
　変な体制で長時間の作業でその後1週間筋肉痛及び関節痛？に悩まされる運びとなりました。もう二度とやりたくないです。