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配線が、もぉMDだったりCTだったり・・・
自己流の12V配線
おまけにエンジンは中華・・・
やっとの想いで(最終的にはメーカーに問合せ)メーター表示は出来た
あのキーON(赤)の配線、あの配線だらけのヘッドライトケースの中から見つけ出す気にもならずマジでキーボックスのとこまで配線伸ばして電源取った

で、設定もせずに動作確認してみると
近所の道で80km/h!!　3速で

設定はタイヤ外周長をmm設定するらしく・・・
タイヤのグルリ１周をメジャーで測り1.5mやと
で、1500 と入力
でもっ
御婦人の自転車より遅く走ってるのに30km/hを表示
なんかチャウ、絶対ちゃう
けどわからん
そんな時は、スマホでググル
結局
なんかよーわからんけど外周長って
2.75-14の場合、495.3mm　らしい・・・

参考：
タイヤ外周計算機
http://park1.wakwak.com/~z50j/speedcalculator/tirediacalc.html

設定 Acewell MD052-253 (抜粋)
https://photos.app.goo.gl/cMEsfT7TpdyCD1oq5


タイヤ外周長って、タイヤのグルリ１周やないんかい
どーゆーこっちゃ

サブタンクを取付けたのは良いもんの簡単にパクられる構造なもんで、鍵付きスーツケースバンドを流用して簡単には盗られないように工夫してみた。
脱落防止にもなるやろし、一手間かけるだけで安心感が増した。

いじった後は、ちゃんと手洗い

CT純正のサブタンクってカッケーけど
容量少ないし￥高けーしっ！

ってな訳で
例によってまたもやコピー商品に心奪われ
去年の夏頃購入
そん時は、サイドバックもあったりで取付せずに
一度使ってみたけど何ら問題なさげやし・・

で今回は、エンジンが(ほんの少し)成長した事もあり
燃費から考えると『山釣り』に行くにゃ絶対やろ
と、自分会議で承認
『ステーはどないするんや』などの心配をよそに
あっさり工具箱ん中の残骸(しかも無加工)でステー完成！
接合面をボルトから皿ネジするとか必要変更点はありそぉやけど
今は、『ポン付け』っちゅー喜びに感無量

あとはアレや、アホ対策やなっ

CTを意識しつつ
スチューデントカブを意識しつつ
曲線を意識してカット
エンブレムは、Z50モノを流用

因みにライト
こっちもひと回り小さいZ50モノに変更

MDのレッグシールドをカットしよう！
(戻せる様に新品も買った)

で、CT200みたいな、CA100(スチューデント)みたいな
MDにしてみたい
ネットなんかで見る限りスチューデントカブのエンブレムは
モンキーZ50A同じっぽく・・・
の為にはまず、当時モノのタンクマークを入手(Yオク)

メッキ部分や塗装部分に黄ばんだ汚れがあったので
コンパウンド細目→極細目の順で磨き
今日はここまで