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そもそもパーツすら貧弱なMD
当然それに付くベトキャリなんて品モンは無い
けど、付けたい！どーしも付けたい！！

なもんで(前足？の根元を)バーナーで炙りながら
ギューっと曲げて、写真の焦げ跡ひたすら耐水ペーパーとコンパウンドでこすって取付完成


もともと、MDに付かないベトキャリ(購入：アウスタ)
エアクリカバーには被るわ、後足？は、斜めになるわで
ツッコミどころ満載やけど…

最近のカブはどぉか分からんけど古カブは、ド素人でもいじれる様になってるみたい…
んな中、MD90乗ってる人なら諦めてしまいがちな今回のミッション
ぜひ試して欲しいっす
すんごくイイっす




内容
チェーン：428/100L→420/98L
フロント：F15T→F16T
リ　　ヤ：R37T→R31T(G-B2108)
(M＆F CubyドリブンスプロケットXAM)

正解がどぉかも分からんけど、動作確認は出来ているので
きれいなメモとして取り敢えず保存

C100以上に醸し出す特別なレトロ感を自分のモノにしたい！
ってゆーマイノリティな『カブ沼さん』にお勧め

まだ慣らしなんすけど、60程出して見たら振動がスキくなくて振動対策にゴムやら(青いゼリーみたいなヤツとか)を島忠に買いに行った
おかげでシートのやーなソレはだいぶマシになったみたい
スプロケカバーもSアーム軸に被ってたんで、『もともとこーゆーカバー』っぽく見た目重視でカットしてみた

肝心の『慣らし』はまだ黒い粉が出るっすけどエンジンの感じは
今の僕には、MD＜CT<中華　みたいで
旧車の姿をなるだけそのままで、今の道路事情にフィクスさせる事がDIYで出来るっ！
そんな古カブが好きみたい