トヨタ車嫌いのカローライフのブログ一覧

１年半ほど20,000km以上乗ってみての、改めての印象 ファーストインプレで良いと思った部分に関しては、そのまま良い印象。 長く乗っている中で、セカンドインプレに続いてネガティブな部分が見えてきた。 退屈で飽きてしまう乗り味･･･ はじめのうちは、脚やボディの良さが目立って「良いクルマだな ...
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AE91の次は、また先輩のおさがりとなった、平成3年式のAE100型。 乗っていたのはグレードは1.5リッターのXE、まさにこの色。 トープと呼ばれるあずき色のインテリアは、だいぶん垢抜けた。 カタログによると、 車重1,000kg･･･今では信じ難い軽さ 105馬力（NET） ...
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20年近くのブランクを経て、久しぶりにこの春カローラ乗りになりました。 仕事の関係で、過去に６代目～８代目までの３世代、計６台のカローラに乗ってきました。 もうずいぶん前のことで、忘れてしまったことも多いけど、自分なりに振り返ってみます。 駆け出しの頃に仕事場で与えられた初カローラは ６代 ...
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１ヵ月、1300kmほど乗ってみたところでの印象を、いいとこ、わるいとこ織り交ぜて雑記。 ストローク短く固めでしっかりした印象の足回り、段差など当たりは柔らかく、タイヤが滑らかに転がって乗り心地良く感じるのは最初の印象から変わらず。 風圧でワイパーが浮く、歴代トヨタ車の悪癖は消えていません。 ...
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コネクト機能のあるクルマに初めて乗りましたが、窓を少し開けたまま車を離れたら「うっかり通知」メールが届いた(^^; 着座位置の低さ、アクセル踏み込み量少なめで2000回転辺りの水平対向にも似た滑らかエンジン音、ステアリングの握り心地、後席の狭さ、しっかりしつつ乗り心地の良さを感じる跳ねにくい脚など ...
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初日、50km・2時間程度乗った第一印象 静かで乗り心地が良いとは感じるものの、細かい揺れが無いわけではない。 カローラスポーツやこのセダン、あるいは兄弟車ともいえるプリウスに何度か乗ったことがあるせいか、驚きや感動は無い。 シートの座面が柔らかく、しかも妙な形状で、長時間乗ると尻が痛くなる ...
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