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M男３さんのリクエストにお答えして、横から撮ってみました。
そういえば、サス変えてから横から撮るの初めてでしたけど、いかがでしょうか。

フロントが純正より少し落ちてるかな？リアはそんなに変わっていないような。
いずれにしても、純正＋αってところでしょうか。

乗り心地は純正より改善されてます。

購入検討されている方の参考になれば・・・。

スリップサインの出ていたタイヤをやっと交換しました。

ミシュランPilotSports PS2が候補だったんですが、高くて断念・・。
ADVAN Sportsを探すもリアタイヤメーカー欠品のため断念・・。

他何があるの？と言う事で候補にあがったのが
BRIDESTONE POTENZA RE050A
Continental SportsContact

の二種類ということで、迷う事無くPOTENZA。
コンチはちと設計が古いですしね。評判もあまりなんで・・。
てかPOTENZAサイズあったんですねぇ～。サイズ表には載ってないらしいです。

で、感想ですが。
ハンドル軽い！まっすぐ走る！DSC点かない！ゴツゴツしない！
と、溝のせいなのか性能のせいなのか、正直わかりませんが(笑)

なんにせよ、イイですよ！
ウェット性能もかなり良いらしいんで、雨の日が待ち遠しいです。

次はマフラーでも行きたい所ですが、無いなぁ～しばらくは。
もうメンテだけでいっぱいいっぱいです(笑)

サス交換から1,000Kmも超えて、馴染んで来たので今日はアライメント調整をしてもらいました。

リアの左トー角が基準値を超えていた以外は、問題ないようでした。

正直調整前でもあまり違いがわからなかったんですが、調整後はホントにまっすぐ走るようになりましたね～。

あとは、SMGミッションオイルも交換してもらいました！

シフトショックが微妙に軽減されたような。


運転のフィーリングが良くなると、やっぱりうれしくなります。

次はタイヤの溝がいよいよヤバくなってきたんで、タイヤ交換かなぁ。

楽しみではあるけど、予算が・・・。

４月からタイヤの値段があがるらしいし。


何かと金のかかる車ですが、このフィーリングの良さを維持して行きたいと思っております。

M3の数少ない不満点の一つに、純正サスの不快な突き上げがありまして・・・。

特に低速時の突き上げは、ちょっとしたギャップでも尻を蹴り上げられるような感じで

結構辛いものがありました。

で、前々から気になっていたSACHSパフォーマンスセットを取り付けました！

これはもう乗った瞬間から乗り心地激変しましたね。

高速道路なんかのつなぎ目なんかも、交換前は

「ドンッ・・・ドンッ・・・」

って感じだったのが

「トン・・・トン・・・」

になってもう今の所交換して良かったなぁ～ってなもんです。

車高もまぁ、少し下がったかな？

少し馴染んだらもっと下がると思います。


次はマフラー行きたいですね。。。でもM3のマフラーは高いッ！

そろそろ5,000km走行したので、オイル交換と前々から気になっていたシフトノブを変えに

Studie神戸へ行ってきました。

オイルはREDLINEの10w60を勧められたので、値段もちょうど良かったので交換。





交換後はフケ上がり良くなったような気が。

エンジンの回転がスムーズになったような気が。

アイドリングが静かになったような気が。


シフトノブは、自分の場合純正だと手がよく滑るんですよね。何回か怖い思いしました。

パドルシフトはあんまり使わないしなぁ。

で、格好良くて使い心地が良さそうなシフトノブに変えました。

MT用だけあって操作感は抜群によくなりました！

が、値段も抜群に高かったなぁ。。。


次はザックスのサスがほしいなぁ。