みやびぃーのブログ一覧

菌糸ビンで育てていたオオクワガタの幼虫が9月に入り成虫になりました。
ぴったり80ミリのオス。2018年の9月に産卵材から割り出した時は5ミリほどの大きさで、他の幼虫が1年で成虫になるなか‥この個体だけは幼虫で2度越冬しました。卵からかえって成虫になるまで2年かかったのは初めての経験です。。

多分このまま活動せずに冬眠しそうな感じなので‥元気に動き回るのを見れるのは来年の初夏ですかね。。

キャラバンの走行距離が14万kmになりました。
駆動系にトラブルはなく5年3ヵ月で到達。13万kmになったのが今年の1月なので半年で1万キロ、年間2万km走行ペースですね。以前より少し距離の伸び方は穏やかになりました。

暑くなってエアコンを使うようになったので少し燃費が悪化してきましたね(´-ω-`)

大安の今日、
先月に契約していたNT100クリッパー・多目的ダンプの納車日でした。日産のエンブレムは付いてますが、その正体はスズキ・キャリィのOEM車です。ダンプバージョンは受注生産の特装車‥となるとか。


仕事で使ってるNV350キャラバンに載せられない大型の資材の輸送、あとは何より廃材(大抵載せるのを躊躇する汚いもの)の運搬車として運用していこうと思います♪

ちなみに1年程かけて中古車を探しましたが、程度と価格に見合う車両は見つからず‥。軽のダンプはタマ数自体も少ないようで‥。
結局は中古は諦め新車で購入する事に。 節税を鑑みてリース契約を選択したので厳密には「購入」ではなく「借りる」ですかね？

タイタン等の2tダンプでPTO方式のダンプ駆動に慣れていたので最初はダイハツ・ハイゼットのPTOダンプが本命でしたが、色々使ってる人の話を聞くと操作が煩わしい(面倒くさい)ようで(´-ω-`)
その点電動油圧式だとボタン操作だけで荷台が上げ下げできる簡単仕様だという事、電動でも荷台の積載量(350kg)以上の重量物を上げるパワーがあると言う事で電動油圧方式に変更しました。

エンジンから動力を貰うPTOと方式が違うので当たり前ですが、エンジンを切っていても荷台を乗降できるのはびっくり！ ‥でもバッテリーに負担かかりそうだからエンジンはONでの使用が基本かな？


使っていかないと分からない部分が多々ありますが、明日から頑張って働いてもらおうと思います(*´∀`)♪

ディーラーにオイル交換に行き、ついでに来月に迫った車検の予約をしてきました。

キャラバンは4ナンバーの商用バンなので1年毎の車検になります。
税金が安いので商用車はトータルの維持費が安いという記述を目にしますが‥毎年大きな出費があるとなかなか実感しにくいですね(´・ω・`)　何より面倒だし‥
　　　

何はともあれ1年経つのは早いです。。

走りの部分にお金を使ってその他がやや犠牲になっている感はありますが‥価格と性能のバランスは良く、むしろ良くできた優秀な車だったと思います。