<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>NOWシカ / ハ↑ト↓のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3219003/blog/</link><description>NOWシカです。よろしくお願いします。
zzt231セリカとR1-Zとトモス クラシックとRG50E偶蹄目の4台１匹で生きてます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 08 Jul 2026 11:45:35 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>NOWシカ / ハ↑ト↓のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3219003/blog/</link></image><item><title>RG50Eのキャブのジェット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3219003/blog/49175275/</link><description><![CDATA[RG50E
メインジェット
　品名:キタコ ミクニ 丸型 大
　品番: 450-3010825
スロージェット
　品名:キタコ パイロットジェット ミクニ 小
　品番: 451-3000150

純正がそこそこ高かったのでそれっぽいものを試したら適合。
ジェットニードルは届いたらお試し......]]></description><pubDate>Sat, 04 Jul 2026 15:59:10 +0900</pubDate></item><item><title>RG50E(RG502)のキャブ情報</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3219003/blog/49167766/</link><description><![CDATA[純正キャブのメモ
メインジェット(MJ):番手82.5
ジェットニードル(JN):3FL15-3
ニードルジェット(NJ):E-4
スロットルバルブ(CA):2.5
パイロットジェット(PJ):15
エアスクリュー(AS):開度1 7/8
バルブシート(VS):1.2
判別刻印:46540...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jun 2026 18:43:58 +0900</pubDate></item><item><title>足つきよくて乗りやすい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3219003/blog/47173620/</link><description><![CDATA[Vブーストの一気にパワーがでる感覚を知ってしまったので当分はやめられません。
排気量もあるので街乗りでもトルク不足に困ることはない。ただ、重いので少し鍛えるか慣れがあるかもだが大型持ってる人にそれは釈迦に説法というものかなと。...]]></description><pubDate>Fri, 25 Aug 2023 21:44:54 +0900</pubDate></item><item><title>万能なクーペ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3219003/blog/46482106/</link><description><![CDATA[ガチガチのスポーツではなくとりあえずカッコいい車、燃費が気になるけどスポーツ寄りの車に乗りたい、人と被らない車が良い、このうち一つでも当てはまったらおすすめします。...]]></description><pubDate>Sun, 23 Oct 2022 22:12:35 +0900</pubDate></item></channel></rss>