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そういえば８月上旬にコペンの一年ごとの点検をしました。
コロナで全然乗っていないので何もすることはないし、オイルだけ一番価格帯の安い普通のものを入れてもらいました。
全然乗らないまま車検になりそう。

POWERHOUSE D.T.Mさんのショートストロークスポーツシフトを入れたいのですが、届いてから10日以内で外したパーツを送らないといけなくて、コロナ禍で県またぎの移動がやりづらいのもあり作業日程が読めないので我慢しています。
で、我慢したまま乗っていたら遠いシフトノブの操作も慣れてきましたので、このままつけずに終わりそうｗ

津ミルクネットさんのサイドブレーキブーツをやっと取り付けました。
実はポチってからすぐに届いていたのですが、コロナでなかなか帰れなくて今日になってしまいました。

サイドブレーキはいかにも軽自動車（軽自動車ですけど）っていう樹脂パーツで不満だったのですが、Youtubeで取り付けされているかたの動画を見てお安かったのもあってポチってみたのですが、大正解でした。

津ミルクネット
https://m-shiho.com/

19日でコロナの東京監禁から解放されたのでおおっぴらに作業できます。

それで早速保留にしていたアルミペダルの取り付けをしたのですが、とりあえず中断。
今日からしばらく気温あまり上がらないと聞いていたのですが、朝から暑いよ？（；^ω^）

まず、アクセルペダルの取り外し。
二か所のネジを外すのですが、ラチェットレンチにエクステンションバー必須で、うちのエクステンションバーだとちょっと短くてまわせません。なんとかゆるめて手でカリカリと回すのですが、片手しか入らないので厳しい（；^ω^）
それでも頑張ってなんとか外したのですが、今度はカプラーが片手で外れませんｗ
あかんのでとりあえず戻したのですが、ネジのとりつけでまた泣きながらとりつける羽目に（つけないと運転できないので）。

仕方がないので、せめてブレーキとクラッチのペダルを交換しようと思い、ひとつ外してみて、こちらは問題なく外せたのですが、ペダル固くてつかない（；^ω^）
コペンのペダルのゴムは四角に対して、ヴィッツのペダルは画像のように平行四辺形になっておりまして、上は同じくらいの幅なのではまるんですけど下が結構ギリギリか厳しいというか、せまくて両手が上手く使えない無理な体制なのでなかなか作業が厳しい（無理）。
ということで、これも戻しました。

結論としては、ドアを全開にして作業ができるスペースを確保してからやらないと難しいという事になりました。
3カ月くらいずっと部屋にいる生活だったので、外の作業に身体がついてきません！
今日は暑いのでまた今度にして、洗車しました（フクピカでふいただけ）。
いやー、コペン小さいから拭くのも楽！

軽のオープンだとS660とどちらにしようか悩むところ。トランクが欲しいならコペン、走りだけでいいならS660かなあと思う。
とりあえず、オープン走行の楽しさで全ての不満点を帳消しにするようなクルマだと思う。

トヨタ純正アルミペダルセット・90系ヴィッツ用が届きました。
コペンにポン付けできるみたいです。
一週間くらいかかると思ったら翌日に発送してもらえました。ありがたや。

アクセルペダルは一回ロッドごとはずさないといけなくて、つまりコペンの極小車内で作業が必要なので、雨が降っていないときに作業したいと思います（軟弱）