たぼすけのブログ一覧

本日、三菱自動車のお客様相談センターより電話がきますたｗｗ
o[(｡-Ｃ_-｡)<ﾓｼﾓｼ---------------ﾊｲﾊｲ>(*´_⊃｀)]o

結論から言うと、
三菱曰く『マスターシリンダーＡｓｓｙ交換での対応でお願いします。』だそうです。

非分解式ピストンを採用しているからだそうですが、
だったらピストンＡｓｓｙで対応できるでしょ？と言うと、
サプライヤーでしか正常な組み付けは難しいからとの事・・・。

ブレーキって重要保安部品だよね？

気軽って訳にはいかないけど、
せめて車検時とかに予防整備したいって思う人居るはず・・・。

おいらなんて街乗りしかしないけど、
そう思うんですが・・・。

マスターシリンダーＡｓｓｙ　￥19700－
ぇ…(´Д`υ)

考えようによっては安いかもしれないけど・・・。

工賃とフルードとかを合算すると３万前後でしょうな・・・。

他社なら半額以下・・・。

マスターＡｓｓｙの価格でマスターＯ/Ｈ＋工賃＋フルード代カバーできますよ・・・。

とりあえず、先日三菱からメールで来た内容を載せておきます。
（客相には了解もらいました）

以下転載
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
お問い合わせいただきました、万一ご愛用車にご不調等が発生した
場合のメーカ保証適否のお取り扱いにつきまして、私どもでは、
三菱自動車の販売会社で実際のお車を拝見し、弊社の保証規定に則
りご対応させていただくこととしておりますので、このたびのお申
し越し内容について弊センターからのご案内は、残念ながらいたし
かねます。

また、ご不調を改善するために部品交換が必要な場合には、故障個
所を含む部品について、部品交換することとなりますため、ブレー
キブースターの場合には、「ブレーキブースターＡＳＳＹ」を、マ
スターシリンダーの場合には、「ブレーキマスターシリンダーＡＳ
ＳＹ」を交換することとなります。

上記のとおり、ご愛用車にはマスターシリンダーインナーキット
の設定がございませんが、理由といたしましては、マスターシリン
ダー内にメーカーの生産ライン上でのみで組み立てることが可能な
非分解式のピストンを採用しているためでございます。

＜ご参考＞ランサーエボリューション10、デリカD:5、アイ等もイ
ンナーキットのご用意がございません。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
だそうです。

イマイチこちらの言い分を理解してないような文章ですが・・・。

リザーブとシリンダーの継ぎ目のシールからにじんでても、
Ｄの判断でＡｓｓｙ交換が保証修理になるそうです。

おいらは『ブレーキ利かないの怖いから予防整備しておきたい』って言っただけなのになぁｗｗ
(｡･ε･`｡)ゞぅーん

ってか非分解式のシリンダー・・・。

バラしてみたい・・・。
(*´д｀*)ハァハァ