C25 CVTストレーナー洗浄

昨年の6月にフルードを交換した際に取り外したCVTストレーナー（右）
「将来（部品が生産中止となり取り寄せできなくなった場合）のために洗浄してストックすることは可能なのか…」を試してみたくなり、洗浄してみました。

このやり方が正解なのか、まずい点があるのか、そもそもストレーナーは洗浄して再利用していいのかも分からないまま、なんとなく作業開始！

洗浄に使用したのは①灯油②プラのブラシ③プラの容器④パーツクリーナー⑤ウエス

灯油で洗うのでOリングを外してから、ストレーナーを洗浄しました

まずは結果から

じゃ〜ん！

中の網あみ（上側）

下側

①取り外した時には、吸入する四角い穴と、吐出側の丸い穴から見える部分にもザラザラとした鉄粉がついていた
②穴から見える部分だけでなく、見えない部分にもきっと鉄粉がついていると想像し、灯油を入れて穴を手で塞ぎシェイク
③浮いた鉄粉が穴から出てくれることを期待した向きで灯油を排出
④見える部分の鉄粉をブラシでこすり灯油で洗い流す
①〜④を何度か繰り返し、満足したので良しとしよう

灯油が残ってはマズイと思い、パーツクリーナーで洗浄
内部はエアで飛ばし、表面はウエスで拭き取り
外していたOリングを戻す

ビニール袋に入れストック
出番があるのか…

※ちょっとだけ頭の片すみにあるのは
「できればもう一度CVTオイルパンはがして、状態を見てみたい。その時の即時利用として…」
「新品のストレーナーに変えてからフルード交換→sod-1添加などを行い、剥がれ落ちたり溶け出した汚れが新品のストレーナーを詰まらせてたら‥」
との心配＆欲望+貧乏根性である

プラ容器の底に溜まった鉄粉
（対比イメージとして、綿棒１本が犠牲に）

上澄みの灯油はオイル処理ボックスへ

まぁこんなもんか‥と思いながら、マグネットのピックアップツールで集めてみたら…

こんなに!!

恐る恐る指で取ってみると、、、

ジャリジャリします(泣)

フルード交換時、オイルパンのマグネットにも山盛り付着してましたが、ストレーナーにもこんなに付着していたってことになります
（・・・CVT大丈夫かな）

本日使用した道具+油汚れのままだった軽量カップなども合わせて洗浄し、終了