R8 V10 MT 試乗

R8 V10 MT 左ハンドル車！
やはり左のMTがしっくりきます(^^)
アルミのシフトゲートはシフトチェンジの
度に「カチン」と節度のある音を発し
演出をしてくれます。
後ろから奏でる排気音や吸気音もいいです(^^)
個人的にはもう少し爆音でハード＆ローなサスを
組込み下品に仕上げたいですが・・・。

比較するのどうかと思いますが常用車の
RS7とは速さも含め全てが比較になりません。
今回は、myテストコースに持ち込む
時間がなくてトラクションコントロール機能を
offにせず走行した為、最もスリリングで
楽しい領域を味わう事が出来ず残念です。
(ステアリング修正が忙しく楽しい！)
いい処で制御が入りますが、それでも十分
楽しめました。(弁償出来無いので安全第一)

この車両もセラミックブレーキ仕様でローターが
大きくいい感じでした。
ただせっかくの仕様なのに、私個人のレベルですがブレーキの限界を試せなかったのは残念です。

以前R8で、冷えて劣化したタイヤで
ブレーキキングをABS任せにした後、
ブレーキリリースと同時に少し舵角を
付けて切り込んで行くと
アンダーステアが出てしまいました。
しかしミッドシップである事を運転中
忘れてしまい、予想している以上に
フロントグリップが復帰せず苦労した
経験が頭にあり、車の価格や性能を
考慮して今回は万全では無いので
安全第一徹し次回機会があれば
試して見ます。

楽しさや優雅さを味わうことが出来る
ミットシップスーパーカーR8でした。