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Ａ４ ２.０ＱＴ S-Line の独断と偏見の素人試乗その２

ボディ重量を感じさせない軽い走りです。また、S-Lineの硬さが丁度よく心地よい乗り味でした。
ＢＭＷと比べて少しソフトですが路面を選ばず如何なる場面でも上手く走り抜けてくれました。
2.000ccと思えないトルクフルな味付けで低速から高速までスムーズに加速してくれます。
重量配分はフロントよりですが運転を気楽に楽しむペースではこれが良いと私は思います。

また、下回りをリフトに上げて見てみるとFR車としても成り立ちそうな構成に見えました。

ブレーキの効きも同クラスの車両より効きが良く、安心して踏めました。
今のＡｕｄｉの特徴なのか微低速では少し効きすぎる傾向ですが不満になるレベルではありません。

燃費も良くて、市街地で走行で9～10ｋｍ/L前後でした。

峠道の全開走行ではしっかり踏ん張ってくれて楽しく走れました。（ＥＳＰはOFF)
ブレーキングも安定していてフルブレーキングにも安心して望めました。
タイトコーナーでは減速後すぐにアクセルを踏んで行くとリアから滑り始めＦＲの様な感覚でした。
立ち上がりは４ＷＤだからだと思いますが、フロントにもトランクションの架かる独特なフーリングで
非常に楽しめました。多少の車両重量の重さはありますが安全で速く走れる車だと思いました。

どうしても気になる点ですが、ＳトロニックのＭＴモードもＲトロニックの様に固定式にして欲しいです。
２速で引っ張って次のコナーに入り始めたら、勝手に３速に入ってしまい怖いです。
（エンジン保護の為なのか、自動変速してしまいます）
これは他社メーカーにも共通して言える不満点です。

今回も、とてもよい車で楽しい一日を過ごせました。
（素人の独り言と思ってください）

Ａｕｄｉ　ＴＴ－Ｃ　2.0Ｔの試乗（素人試乗なので余り参考にしない様にして下さい）

平成２１年式でマイナー前の車両です。
ボディ重量が軽い為、よく走ります。
以前乗ってたＢＭＷ１３０ｉと、いい勝負するのではないでしょうか？
低速から高速までスムーズに加速してくれます。
ブレーキの効きも申し分有りませんが微低速では少し慣れが必要でした。
軽量の為、スポーツカーと思えない燃費で、信号の少ない郊外走行で11ｋｍ/L前後でした。

峠道の全開走行では１６インチのタイヤが頼りない印象でしたがこれが面白い！！
ブレーキングやコーナーでは多少グリップ不足でしたが逆に程よいこのグリップ間が
安心感を生み出しコントロールし易い感じで楽しめました。
（Ｓ－Ｌｉｎｅではもう少し緊張感が漂ってたと思います）
パワーも峠道には丁度良く登りでもかなりのペースを維持出来ました。
（私の素人レベルですが・・・）
ただし、気になる点がありましたタイトコーナーを全開で飛び込み旋回しアクセルを開けると
「ガタガタ」と異音が発生しトランクションが抜けてしまうような感じです。
多分エンジンマウントやブッシュが軟らかいのでは？？
ただし滅多な事では出てこない症状ですが・・・。気にしなくて良いと思います。

高速道路ではＳ－Ｌｉｎｅでは無かった為、リアサスの収まりが悪く踏み切れない感じでしたが
恐怖感や不安感はありませんでした。
Ｓ－Ｌｉｎｅであれば全開で行けると思うのでかなりのアベレージスピードが期待できそうです。

とてもよい車で、楽しい一日を過ごせました。

久しぶりにＰＣを開き過去の画像を整理をしていたら、
以前の懐かしい画像を発見しました。
「みんから」も久しぶりなので思い出しながらＵＰして見ました。

少し落ち着いて来たのでそろそろ走りたいです。
この車の様にキャブレター付きの車も良いかな？