チューニング中毒のブログ一覧

今日とあるメーカのビックスロットのこと付いて問い合わせたら今はトラブル（スロットルが急に開かなくなると言うトラブル）が出たらしく生産を中止してるらしいです。新品加工でもこのようなトラブルが出たとか・・・ＦＤ2とビックスロット相性が悪いのかな・・・・購入前の良かった。

今日千葉の富浦にある店に海鮮丼を食べに行きました。店のメニューの写真ではいい感じだったのですが・・・現物はいまいち味は普通（静岡沼津の丸天のほうが美味しいかな・・・）今度はリベンジがてら九十九里にできたばんやと言うところ行きたいと思います。

今日ドライブしてると水温がなかなか上がりません。道が空いてて走ると６０度代入ることも・・・
これは真冬の高速だと５０度ぐらいまで行きそうな感じ・・・ラジエターにダンボールでカバーするのも抵抗あるしな・・・困った問題です。

６月にＥＣＵ書き換えをしてリミッター解除したはずなのに今日きっちり185キロでリミッターが働きました。いやーカットしてるつもりだったからリミッターが働いたときは驚きました。こうなるとその他いろいろ書き換えたと思われてるものに疑念が生じてきました。このこと今日問い合わせたら後日ショップから詳しい回答がくるとのこと・・・。はたしてどうなることやら・・・・

今日たまたまスバルの前を通ったらインプレッサ　ＷＲＸ　ＳＴＩの５ドアの試乗車があったので試乗してきました。これはあくまでも私の個人意見です。
スタイル　インプレッサ１０点　ＦＤ2　７点（ＦＤもう少し迫力があればな・・・）
走行性　インプレッサ10点　　ＦＤ２　８点（やはりインプの4ＷＤは安定してました。速度が上がるほどに安定しますね）
加速感　インプ１０点　ＦＤ2　９点（隣に乗ってたＤラーマン怖い思いをするほどもの凄い加速です）
ハンドリング　インプレッサ１０点　ＦＤ2９点（これは最小回転半径の差かな・・・まー試乗では詳しくはわかりません）
シフトフィーリング　インプレッサ3点　ＦＤ2　１０点（インプはシフトフィーリングがクイックではない。それに比べてＦＤ2はとてもすばらしい）
価格　インプレッサ５点　ＦＤ2　１０点（自分が昔インプ買ったときは３００万ぐらいだっただけどな・・・今は４００万オーバーこれでは買えません。それに比べてＦＤ2はとてもお買い得です）
内装　インプレッサ１点　ＦＤ２　６点（インプはまるで真四角の箱に詰め込まれてる感じがしました・・・この内装で完全に購入威力がなくなりました。ＦＤ2は良く考えられた作りになってましねーサイドブレーキ位置とかクテアリング径とか・・・ただオートエアコンのデザインがダサい。）
まー総括でこれからもＦＤ2を大事に乗り続けると誓った今日この頃でした。
ＰＳ　ホンダもスバルディーラぐらいイベントやったりサービス良くならないかな・・・・