<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>PAYO / PAYO0125のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3220130/blog/</link><description>北関東のアラフォー妻子持ち。
酒もタバコも嗜まず、愛車が密かな楽しみです。

車歴
1. スズキ　カルタス1.3 3AT
2. スズキ　アルトラパンSS 5MT
3. トヨタ　ファンカーゴ1.3 4AT
4. スズキ　ワゴンRリミテッド 4AT
5. ホンダ　シャトルハイブリッド 7DCT
6. ダイハツ　ミラカスタム CVT
7. ホンダ　N-WGN CVT
8. Volkswagen Polo Comfortline 1.0 7DCT -Now
9. Volkswagen up! GTI 1.0 6MT -Now
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 30 Apr 2026 23:00:32 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>PAYO / PAYO0125のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3220130/blog/</link></image><item><title>2020モデル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3220130/blog/44150801/</link><description><![CDATA[イギリスでup!  GTIの2020モデルが出ていたのですね。
ロゴが新フォルクスワーゲン 版になってます。
車線維持支援システムは日本では未導入のシステムです。
ノーマルのup!含め、日本も右ハンドル版のマイナーチェンジがあるのかな？

https://www.autocar.jp/firstdr ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jul 2020 11:23:23 +0900</pubDate></item><item><title>レインライトセンサー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3220130/blog/44126617/</link><description><![CDATA[up!にはオートライト＆雨滴検知のレインセンサーが付いています。
オートライトは最近、標準装備になりつつあり目新しくなかったのですが、レインセンサーはこの車が初体験です。

この季節は週に何日も雨が降りますが、レインセンサーとは自動的にワイパーが動く機能ではないです。やや残念。
センサーなしの車と同 ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Jun 2020 18:09:42 +0900</pubDate></item><item><title>新型ヤリスの試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3220130/blog/44082057/</link><description><![CDATA[新型ヤリスの試乗に行ってきました。
評判の最新モデルなので、VWユーザーとして基本設計が古くなってしまったup! GTI、2018モデルチェンジのPoloとの比較もしたいところ。

MTモデルの試乗車があるわけもなく、ハイブリッドすら限定的でガソリン1.5LのCVTモデルに試乗。グレードは最上級のZ ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Jun 2020 21:08:16 +0900</pubDate></item><item><title>慣らし運転、第二段階</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3220130/blog/43883851/</link><description><![CDATA[納車から2か月もかかりましたが、ついに取説の慣らし運転推奨距離数、1500kmに達しました！

平日の通勤のみ、往復20kmそこそこ、マイペースで進めております。

取説通りであれば、この後はやや高めの回転数を保つようにして更に馴染ませていきます。

早速、今朝からやや高めの回転数を試してます。
2 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Apr 2020 23:23:48 +0900</pubDate></item><item><title>通勤中に遭遇</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3220130/blog/43798260/</link><description><![CDATA[ディーラーからは、近所にいないと聞いていたup! GTIを通勤中に遭遇。
しかも同じ白！
同志がいるというのは嬉しい反面、近所に同じ車があるというのは少し残念なような。。。
...]]></description><pubDate>Sun, 08 Mar 2020 13:03:01 +0900</pubDate></item><item><title>慣らし第一段階？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3220130/blog/43785584/</link><description><![CDATA[今夜はガソリンを入れるため、遠回りして職場からスタンド経由で帰宅しました。
慣らし運転中なので、基本3000回転以下、必要な際も4000回転以下で走行しています。
通勤のみの使用で、土日はファミリーカーのPoloに乗るため、なかなか距離が伸びないのです。

今夜は遅い時間で道が空いていたことと、身体 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Mar 2020 22:56:54 +0900</pubDate></item><item><title>低速コーナー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3220130/blog/43737836/</link><description><![CDATA[今日、up! GTI に子ども2人乗せて、20分程、同じく子ども2人乗せたシビック TypeR (FD2) に追走しました。
相手は、(常識的な範囲で)しっかり乗りこなす人です。

以下のサイトで出力カーブを見ると、2000-3000回転程まではあまり変わらず、車重が軽い分パワーウエイトレシオではu ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Feb 2020 00:14:33 +0900</pubDate></item><item><title>メーター内の赤い線</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3220130/blog/43729447/</link><description><![CDATA[up! GTIのメーターに2本の赤い線を発見。
30kmと50kmのところ。
何の印なのか？ギアチェンジの目安としても合わないし。。。



Webによると、住宅街と市街地の推奨速度のサインとのこと。

https://www.webcg.net/articles/-/19242

ドイツと言えば高 ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Feb 2020 17:53:40 +0900</pubDate></item><item><title>スズキ　ラパンSSとup! GTIの比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3220130/blog/43722500/</link><description><![CDATA[10数年前に乗っていた車との比較です。
需要のない情報だと思いますが。。。

まずは当時の背景から。
当時、新卒社会人で予算もない中、中古で乗っていた3速AT(!)のカルタスから、何とかMTに乗り換えようとしていました。
RX-8が試乗して良かったのですが、予算が足りず軽自動車から探すことに。

ス ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Feb 2020 23:27:15 +0900</pubDate></item><item><title>beats sound system</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3220130/blog/43722238/</link><description><![CDATA[2019モデルのup! GTIはbeats sound system&amp;6スピーカーが装備されています。
音質と使い方についてファーストインプレッションします。


音質について。
ウーファー付きなのでBOSEのような低音を想定してましたが、ボーカル重視型です。
コーラスや伴奏のないソロの部分 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Feb 2020 22:20:55 +0900</pubDate></item><item><title>GTI マジョレットミニカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3220130/blog/43720126/</link><description><![CDATA[スーパーで発見したので買ってしまいました。
up!ではなくGolfですが。







...]]></description><pubDate>Tue, 11 Feb 2020 12:56:04 +0900</pubDate></item><item><title>1速のシンクロ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3220130/blog/43718635/</link><description><![CDATA[まだ200kmちょいしか走っていないup! GTI
やや1速に入れるときに、ガチャっと抵抗感があります。
新車なのでシンクロがまだ硬いのか、自分のクラッチ操作が甘いのか？
車と自分の慣らし運転がまだまだ必要です。

追記

クラッチを早めに切って1速に慎重に入れると、スッと入るタイミングがあり ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Feb 2020 23:12:14 +0900</pubDate></item><item><title>空気圧警告灯</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3220130/blog/43718615/</link><description><![CDATA[up! GTI納車翌日の夜、走行中にタイヤ空気圧警告灯が付き慌てました。
GSで見てもらったところ問題なかったので、センサのエラーだったのでしょう。
タイヤ薄いので、早速やってしまったかと思いました。

適正空気圧が乗車人数によって違う模様。
飛び込んだGSでは細かく理解しきれなかった様子。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Feb 2020 23:09:30 +0900</pubDate></item></channel></rss>